.出現(xiàn)松弛將降低膜結構的剛度,在風荷載作用下易發(fā)生劇烈振動,甚至導致膜材撕裂.此外松弛還將影響結構的美觀和排水性能.因此,應盡量避免膜材在正常使用狀態(tài)(類荷載應組合)下出現(xiàn)松弛.

7.索是膜結構中的重要受力構件,旦處于受壓狀態(tài),就有可能導致結構變?yōu)闄C動體,因此規(guī)定,索在類荷載應組合下均應處于受拉狀態(tài).膜結構工程,膜結構工程施工講解膜結構看臺工程是目前應用范圍比較廣的一種形式,

1、應根據(jù)膜結構車篷項目的環(huán)境選擇膜材料的規(guī)格。例如：如果整個冬季大雪都會下降，則應考慮薄膜材料的厚度，并且薄膜材料的質量應該很高。一些臺風城市應該考慮抵御風的能力和結構類型。不同膜材料的成本也不同。2、如果您想長時間使用膜結構私家車車篷，建議您不要購買一些低質量的膜材料以節(jié)省一點成本。雖然膜結構私家車車棚的車棚膜損壞可以更換，膜結構私家車車棚膜材料的成本和這里的勞動力成本不僅降低了私家車車棚膜結構的質量，而且浪費了大量的工程費用。沒有必要購買過于昂貴的膜材料。如果膜材料的質量相似，建議購買價格相對較低的材料。

3. 膜面連接加工

膜材的基本連接方法有機械連接、 縫紉連接、熱合連接:機械連接簡稱夾接, 是在兩個膜片的重疊位置用機械夾板將膜片連接在一起.機械連接常用于大中型結構膜面與膜面的現(xiàn)場拼接。機械連接一般有三種形式:

(1) 在兩個膜片的邊緣埋繩,并在兩個膜片的重疊位置夾上夾板。 這種夾板要求不連續(xù), 并且可以移動.

(2) 在兩個膜片的邊緣埋繩, 并將兩條埋繩嵌人有兩個開口的 (像橫放著的啞鈴) 鋁夾板中。由于鋁夾板也是不連續(xù)的, 所以這種粘合方法的防水性能比種要差。

(3)的一種方法是將許多膜片排成一排并加以固定.這是且迅速的安裝方法,但不能做到防水.