采埃孚變速器,美馳車橋,鋁合金輪圈這些配置都為慶鈴巨咖加分不

采埃孚變速器，美馳車橋，鋁合金輪圈這些配置都為慶鈴巨咖加分不少，但唯獨后尾燈讓人感到迷惑。如果你還能記起二十年前的汽車都用什么尾燈，那么在慶鈴巨咖身上，你依舊能找到這種尾燈，簡潔、廉價、但不。慶鈴巨咖并非平地板駕駛室，所以蹬車踏板只有三級，上下車還是很方便，而且踏板采用了合金材質，看到這里時，還能從廉價后尾燈的失落中找回一點質感。

M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5

M600采用的F031前橋和R055后橋，后橋速比為5.875，大速比扭矩更大，拉重貨更有勁。

制動系統(tǒng)采用氣壓制動，駐車制動為斷氣剎，標配ABS制動系統(tǒng)，可選配盤式制動，在重載情況下依然能發(fā)揮出的制動力；同樣使用了先進的設備和工藝，在提高承載能力的同時更加輕量化。不僅如此，M600輕卡的平順性也非常不錯，轉向系統(tǒng)進行了進一步的優(yōu)化調校，完全能夠適應各種路況。

F系列載貨車整體確實有看點

對于慶鈴汽車來說，其實他整體的實力確實足夠的強，除了上面說的巨咖，其實F系列載貨車整體也確實有看點，特別是載貨車FVR系列。相對于巨咖來說，F(xiàn)VR整體的曝光度確實不高，但其實力確實不錯，并且國六之后，整體的看點也更足。五十鈴FVR他還擁有一體式后視鏡結構，本身他呈現(xiàn)的就是流線型造型，在美觀的同時，又能一定程度上降低風阻，這也是卡車常見的配置，也標志著他的定位。