橡膠密封件

氫化是一種合成的聚合物，以氫化反映使的碳?xì)滏溸_(dá)到飽和，此特殊的氫化過程減少許多（NBR）聚合物主鏈上的雙鍵，因此，氫化除保有原本的特性外，且比具備更高度的耐熱、耐臭氧老化、耐熱、耐化學(xué)的性質(zhì)與機(jī)械特質(zhì)。

氫化像一樣，（ACN）的含量增加，抗石油基油和燃油的效果就增強(qiáng)，但其低溫性能則降低。的含量通常介于18%至50%之間。氫化填補(bǔ)了和氟橡膠在許多領(lǐng)域應(yīng)用上的不足。

耐油性,對(duì)非極性和弱極性油類基本不溶脹。

耐熱氧老化性能優(yōu)于天然、丁苯等通用橡膠。

耐磨性較好，其耐磨性比天然橡膠高30%-45%。

耐化學(xué)腐蝕性優(yōu)于天然橡膠，但對(duì)強(qiáng)氧化性酸的抵抗能力較差。

彈性、耐寒性、耐屈撓性、抗撕裂性差，變形生熱大。

電絕緣性能差，屬于半導(dǎo)體橡膠，不宜作電絕緣材料使用。

耐臭氧性能較差。

加工性能較差。

用于制作接觸油類的膠管、膠輥、密封墊圈、貯槽襯里，飛機(jī)油箱襯里以及大型油囊等。

可制造運(yùn)送熱物料的運(yùn)輸帶。

設(shè)計(jì)錯(cuò)誤通常是由於設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不足造成的。比如對(duì)密封件承受的壓力估計(jì)不足、對(duì)密封面上接觸應(yīng)力分布的認(rèn)識(shí)有誤、安放密封件的溝槽設(shè)計(jì)不合理等。

　　有限元分析(FEA)常常被用來輔助密封件的設(shè)計(jì)和失效分析。從而使酯橡膠具有突出的耐熱油性能，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部橡膠配件極為合適，被人們稱為“車用橡膠”。我們?cè)鵀槟趁绹蛻糇鲞^一個(gè)密封件，該密封件以塑料為主體，局部包上橡膠?？蛻粼跈z測(cè)零件的過程中發(fā)現(xiàn)，塑料部分在測(cè)試時(shí)容易，從而得出結(jié)論是：塑料件在二次成型時(shí)(即將橡膠包覆在塑料件上)被損壞了。經(jīng)我們分析後發(fā)現(xiàn)，塑料件都是在一個(gè)地方的。通過有限元分析，我們發(fā)現(xiàn)，塑料件的破損部位實(shí)際上是密封件受到應(yīng)力的地方，此處應(yīng)力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過塑料所能承受的。

　　如果在設(shè)計(jì)的時(shí)候客戶就用有限元方法分析過該產(chǎn)品，不但可以避免類似的錯(cuò)誤，還可以節(jié)省其時(shí)間和金錢。當(dāng)然，想要成功的分析預(yù)測(cè)橡膠密封件的性能，不但要有合適的有限元分析軟件，還要有豐富的材料經(jīng)驗(yàn)、建模經(jīng)驗(yàn)和長期的數(shù)據(jù)積累。