太陽能路燈不光照明工程這方面，還有在設備方面的要求，比如路燈桿、太陽能電池板、還有電纜能耗的運轉成本。那么，建立路燈桿的根底是非常重要的。當燈具起吊到地基正上方時，緩慢下放燈具，一起旋轉燈桿，調整燈頭使其正對路面，法蘭盤上的長孔對準地腳螺栓。法蘭盤落在地基上后，依次套上30平墊 (或24平墊)、30彈墊(或24彈墊)及M30(或M24)螺母，用水平尺調理燈桿的筆直度。

　　傳統(tǒng)路燈的運用越來越得不到咱們的重視，首要是因為傳統(tǒng)路燈的發(fā)電功率低，照明亮度很低，讓人看不清路程，所以很簡單形成交通事故，這樣的路燈大都都是形同鋪排的，風景不再。因此，咱們都將目光放在運用作用更好，也更節(jié)能環(huán)保的太陽能路燈運用上來了。

　　太陽能路燈是整個路燈系統(tǒng)中充當管理者的要害部件，它的功能是對蓄電池進行的管理，好的太陽能路燈應當依據(jù)蓄電池的特性，設定各個要害參數(shù)點，比如蓄電池的過充點、過放點，恢復連接點及SOC放電控制等。在挑選路燈控制器時，特別需求留心控制器恢復連接點參數(shù)，因為蓄電池有電壓自恢復特性，當蓄電池處于過放電狀態(tài)時，控制器切斷負載，隨后蓄電池電壓恢復，如果些時控制器各參數(shù)點設置不妥，則或許出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽數(shù)。

太陽能路燈是現(xiàn)今使用非常多的路燈，它作為節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟型路燈，深受廣大客戶喜愛，和普通的市電路燈相比，其優(yōu)勢還是顯而易見的，

太陽能路燈是屬于一次性投入，基本三年就收回成本以的價格購買更好的原材料，

而普通的市電路燈需要每日每夜的消耗巨大的電力，

太陽能路燈是利用太陽能轉化為電能的一種新型路燈，它的優(yōu)勢獲得很多客戶的青睞！

所以太陽能市場的發(fā)展前景還是非?？捎^的，市場很大，在很多道路照明工程都會選擇太陽能路燈，需求大，但是對于處在路燈之鄉(xiāng)的企業(yè)之間競爭是非常激烈的，壓力是非常大的，很多小規(guī)模的路燈企業(yè)經(jīng)常在一夕之間破產(chǎn)倒閉。要想在這個低迷的大環(huán)境下求得生存，首先是不被這個行業(yè)被市場淘汰。

很多太陽能路燈生產(chǎn)企業(yè)會選擇打價格戰(zhàn)，不斷的降低太陽能路燈價格，來爭取贏得客戶，但是這顯然不是能夠長期發(fā)展的方法，因為太陽能路燈價格是由于市場和生產(chǎn)原材料所決定的，在生產(chǎn)原材料上面，如果設置過低的太陽能路燈價格，那么企業(yè)就會從原材料上面達到平衡，從而降低原材料的質量，導致終成品質量不過關！后期的使用出現(xiàn)很多繁瑣的難題！

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)科技時代的發(fā)展，從移動支付到電子政務、從智能家居到智慧路燈，智慧城市正在敞開大門。時至今日，智能路燈作為智慧城市建設中基礎公共設施之一，已成為智慧城市豎起的智慧“符號”。當前，城市治理正從“硬件”提升向“軟件”升級進發(fā)。智慧路燈等智慧基礎設施之所以能得到推廣，究其因在于，精細化管理正成為城市治理的普遍要求。　　誠然，路燈不僅是反映城市形象的一面鏡子，也是市民安全出行的有效保障。南昌縣相關部門已把實施道路亮化作為一項“利民、便民、惠民工程”來抓，持續(xù)推進路燈節(jié)能增亮改造，將在本月完成安裝智慧照明11000盞燈具，這些無不都體現(xiàn)了人文關懷。這項舉措不僅解決了城區(qū)道路的照明難題，還能減少由照明故障引起的交通事故和各類社會治安事件，讓市民們都能放心出行，更能夠節(jié)約城市公共照明能耗，從而進一步將打造成為綠色低碳宜居城市。由此可見，智慧路燈點亮的不僅僅是城市環(huán)境，更是點亮了夜間出行市民的心。