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發(fā)布時(shí)間:2021-10-26 02:25  

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大秦機(jī)電

壓力測(cè)試:是在一定的負(fù)荷條件下,長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行系統(tǒng)給系統(tǒng)性能造成的影響

負(fù)載測(cè)試:在一定的工作負(fù)荷下,給系統(tǒng)造成的負(fù)荷及系統(tǒng)響應(yīng)的時(shí)間。

壓力測(cè)試主要是為了發(fā)現(xiàn)在一(任意)定條件下軟件系統(tǒng)的性能的變化情況,通過改變應(yīng)用程序的輸入以對(duì)應(yīng)用程序施加越來越大的負(fù)載(并發(fā),循環(huán)操作,多用戶) 并測(cè)量在這些不同的輸入時(shí)性能的改變,也就是通常說的概念:壓力測(cè)試考察當(dāng)前軟硬件環(huán)境下系統(tǒng)所能承受的大負(fù)荷并幫助找出系統(tǒng)瓶頸所在。其實(shí)這種測(cè)試也可以稱為負(fù)載測(cè)試,但是負(fù)載測(cè)試通常描述一種特定類型的壓力測(cè)試——增加用戶數(shù)量以對(duì)應(yīng)用程序進(jìn)行壓力測(cè)試。比如實(shí)際中我們說從比較小的負(fù)載開始,逐漸增 加模擬用戶的數(shù)量, 直到應(yīng)用程序響應(yīng)時(shí)間超時(shí),就是說的負(fù)載測(cè)試。





  



感性負(fù)載測(cè)試怎么理解?總社會(huì)的電網(wǎng)都是交流輸電,而電力用戶以理性負(fù)載為主,如變壓器、電效果等,理性負(fù)載任務(wù)時(shí)因?yàn)楸旧砀锌沟淖饔?,電流滯后電?0度,電壓與電流的非同步使動(dòng)能應(yīng)用率升高,但這是現(xiàn)電力系統(tǒng)的構(gòu)造性、性質(zhì)性特征,為進(jìn)步動(dòng)能應(yīng)用,系統(tǒng)中加勞苦功高率因數(shù)彌補(bǔ)設(shè)備,如發(fā)電站的調(diào)照相機(jī)、載荷終真?zhèn)€電容當(dāng)庭彌補(bǔ)等,應(yīng)用電容的電流超前電壓90度的特性(與電感相同)與電感做互補(bǔ)



深圳市大秦機(jī)電設(shè)備有限公司,位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)珠三角的世界制造基地—深圳。公司主營(yíng)柴油發(fā)電機(jī)組、天然氣發(fā)電機(jī)組,是一家從事發(fā)電機(jī)組的研發(fā)、制造及配套產(chǎn)品的廠商


大多數(shù)開發(fā)人員經(jīng)常進(jìn)行性能測(cè)試,但容易忽視的一種測(cè)試是負(fù)載測(cè)試。

  雖然性能測(cè)試與負(fù)載測(cè)試常常換著使用,但兩者不一樣。性能測(cè)試是一種通用的做法:在真實(shí)場(chǎng)景下測(cè)試應(yīng)用程序的響應(yīng)性和穩(wěn)定性。



  負(fù)載測(cè)試是性能測(cè)試的一個(gè)特定子集,旨在確定應(yīng)用程序在特定數(shù)量的用戶同時(shí)使用時(shí)的服務(wù)質(zhì)量。負(fù)載測(cè)試軟件模擬眾多用戶同時(shí)使用一個(gè)應(yīng)用程序的情形,從而讓你識(shí)別大規(guī)模并發(fā)造成的瓶頸。




大秦機(jī)電目前國(guó)內(nèi)的電力解決方案提供商,公司主營(yíng)柴油發(fā)電機(jī)組,天然氣發(fā)電機(jī)組,高低壓成套設(shè)備,負(fù)載測(cè)試,高低壓負(fù)載測(cè)試,發(fā)電機(jī)出租等系列產(chǎn)品的研發(fā)制造




     大秦機(jī)電以品牌為目標(biāo),以“誠(chéng)信為先,開拓進(jìn)取”為發(fā)展,以“、精益求精”的產(chǎn)品,以“用戶至上、引導(dǎo)需求”的服務(wù),愿與你攜手合作,共創(chuàng)輝煌。

    一個(gè)把發(fā)電機(jī)裝在電動(dòng)車代替電池的想法,能實(shí)現(xiàn)嗎?對(duì)于摩托車的話,騎行時(shí)間長(zhǎng)了難免會(huì)有所損壞,大小維修也比較麻煩,另外對(duì)于電動(dòng)車損壞可能性就小了一些,但如果電池不給力的話就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航不給力,爬坡沒動(dòng)力等等情況,也是比較麻煩的,時(shí)間久了,電池老化還得換電池,總之就是感覺不是那么。



    那我的想法就是,直接在電動(dòng)車上加一個(gè)小型發(fā)電機(jī)從而代替電池供電,從而變成“摩托電動(dòng)車”

    比如電機(jī)是72v供電,那我們可以選用對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)電壓進(jìn)行供電,96v 120v等等也是同理。因?yàn)橐獙l(fā)電機(jī)裝在電動(dòng)車上,為了不占太大空間,選擇的發(fā)電機(jī)一定不能太大,而且必須要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行改裝再組裝,那樣才能更好的裝在車內(nèi)。

為了能夠穩(wěn)定供電讓動(dòng)力足夠,必須選用大功率的電動(dòng)車電機(jī),比如:3000w 5000w或者1萬(wàn)w更大功率的電機(jī),那樣的話動(dòng)力才能更強(qiáng)更穩(wěn),但電機(jī)肯定需要控制器控制的,當(dāng)然這里我想到了可以選用電動(dòng)車對(duì)應(yīng)的大功率控制器進(jìn)行控制動(dòng)力輸出。而且供電的電壓永遠(yuǎn)不變,除非發(fā)電機(jī)沒油了,那樣的話就不會(huì)存在像電動(dòng)車那樣跑了一段距離之后由于電池電壓不夠而導(dǎo)致跑不動(dòng)了。



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