DT14手動(dòng)變速箱是主箱 前、后副箱結(jié)構(gòu)，后副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)，全同步器設(shè)計(jì)，標(biāo)配冷卻器，潤(rùn)滑采用主動(dòng) 飛濺潤(rùn)滑方式。內(nèi)部的增力式同步器讓換擋操縱更輕便。DA14/DT14兩款變速箱都能根據(jù)用戶需求選配取力器和液力緩速器。

“可靠”是龍擎品牌內(nèi)涵

技術(shù)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，可靠創(chuàng)造價(jià)值。東風(fēng)商用車近年的宣傳都在強(qiáng)調(diào)“可靠”。龍擎動(dòng)力總成品牌內(nèi)涵也是“可靠”二字，為用戶提供可靠的商品和可靠的服務(wù)。

東風(fēng)天錦   作為東風(fēng)商用車有限公司歷經(jīng)5年精心開發(fā)打造的全新平臺(tái)中卡產(chǎn)品“東風(fēng)天錦KR”，面世1年來(lái)，憑借其強(qiáng)悍的綜合性能，贏得了一眾卡友的信賴，用實(shí)力證明了自己天生不凡、科技中卡的定位！

       它搭載解放奧威CA6DM2-46E52發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11L，輸出功率460馬力，扭矩2100N·m，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。要知道，解放奧威CA6DM2-46E52也是近幾年重卡市場(chǎng)上銷量廣、受青睞的黃金動(dòng)力之一哦。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是解放的CA12TAX210M12擋變速箱，變速箱為全鋁殼體，擋12擋為擋；前軸采用新F5N車橋，后橋?yàn)?35沖焊橋，前后都是康邁免輪端，50萬(wàn)公里周期。票一汽凌源滬尊S200牽引車：定位自主能否成為“”。單從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，一汽凌源滬尊S200牽引車更趨向于進(jìn)口重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然與國(guó)內(nèi)重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，但因?yàn)闇餝200“一出手”便對(duì)標(biāo)自主市場(chǎng)的產(chǎn)品定位，使得其迅速吸引了行業(yè)的目。

無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

　　無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境，也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能，專為適配港口運(yùn)輸打造。

冷藏車分為a類;當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到

　　當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到0攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為a類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為b類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為c類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于0攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為d類。

　　當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-10攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為e類；當(dāng)車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-20攝氏度的時(shí)分，該冷藏車分為f類；剩下兩個(gè)分類主要是對(duì)運(yùn)輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內(nèi)均勻溫度堅(jiān)持的溫度范圍。