4、抽換22k泥軌枕時，采用連續(xù)抽換不超過2根的方法進行，每次點內(nèi)抽換軌枕36根，這樣便于養(yǎng)護，施工完畢后，由安質檢查人員對線路的水平標高、扣件的緊固情況逐一檢查，確認無質量問題后方可開通。

5、抬運水泥軌枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員，抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩(wěn)，放置時步調(diào)應一致，單人扛運水泥軌枕應有固定人員搭肩，到達地點放置時，應先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。

在轉彎的時候也能保證車輪牢牢地卡在軌道上，此外其實軌道的內(nèi)側也有一個地方是凹進去的，也就是說軌道的下端部分會比上端部分更寬，軌道凹進去這部分和車輪突出的部分相重合，確保車輪和鐵軌緊密結合在實際使用過程當中，輪緣它除了可以保證車輪平穩(wěn)之外，他還被用來給火車轉向。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽度。

當裂紋從壓板上口起裂時，由于受到的拉應力較小，因此起裂和擴展受材質影響更大些；壓板從下口起裂時，受到的拉應力較大，起裂與擴展受載荷影響更大些。季節(jié)對壓板的失效來說也是一個重要因素。從現(xiàn)場使用的情況來看，冬季壓板折損較其它季節(jié)明顯增多。