INPUT（輸入）參數(shù)

　　選擇MDI模式，翻開(kāi)參數(shù)（PARAM）畫面，按下急停，打開(kāi)保護(hù)器，PWE=1，然后輸入?yún)?shù)。輸入方法有：MDI手動(dòng)輸入和DNC傳輸兩種。

　　A、手動(dòng)輸入法：依照隨機(jī)附的參數(shù)表一一輸入所有參數(shù)

　?、偎蠵C，NC參數(shù)

　?、谝陨瞎δ軈?shù)

　?、?6N參數(shù)

　　B、DNC輸入法：

　　　1） 須先設(shè)定

　　①1SO=1

　?、趨?shù)2.0=1 2.7=0 12.0＝1 12.7＝0 50＝11 51＝11（停止位=2）

　?、蹍?shù)：250＝10 251＝10 552＝ 10 553 ＝ 10（波特率＝4800）

　?、軈?shù)：900=00111001（OMC） ＝00111011（OMF）

　?、輩?shù)：901 ＝01000100 917＝10 （畫面出現(xiàn)選擇條件時(shí)選Delete）

　?、迏?shù)：38.3=1（半鍵型先設(shè)為“1”，待讀人參數(shù)后，再設(shè)38.3=0）

　　設(shè)定后，若CRT顯示屏出現(xiàn)NOT Ready則不能傳輸，須重新設(shè)定。

●輔助裝置，指數(shù)控機(jī)床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤(rùn)滑、照明、監(jiān)測(cè)等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測(cè)裝置等。

●編程及其他附屬設(shè)備，可用來(lái)在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲(chǔ)等。

自從1952年美國(guó)麻省理工學(xué)院研制出世界上臺(tái)數(shù)控機(jī)床以來(lái)，數(shù)控機(jī)床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無(wú)論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展

數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。

立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。

臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長(zhǎng)或小型盤類零件的車削加工。

臥式數(shù)控車床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削加工中心。

車削中心

(3)車削加工中心:在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更高等的機(jī)床還帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。普通車床數(shù)控改造分為新機(jī)改造和舊機(jī)改造，新機(jī)改造是用戶購(gòu)買普通車床或普通光機(jī)(指僅帶床頭箱和縱、橫向?qū)к壍能嚧?，改造廠家根據(jù)其要求進(jìn)行數(shù)控化改造。