電動車新國標藍皮書為充電樁行業(yè)指明方向

電動車新國標實施已經(jīng)兩個月了，在此期間連續(xù)推出了免費上牌、免購置銳等利好政策。電動車企業(yè)雖然很多都多多少少有所損失，但也在大力推廣新國標，用戶們也在積極響應(yīng)新國標。其實在整件事情中，生廠廠家和買家都各有損失，但我們充電樁廠家卻是絲毫不受影響的，可以說是觀戰(zhàn)者也可以說是贏家。是否有健全的產(chǎn)品保險體系，是否有觸電保護，有無健全的售后體系。

作為電動車行業(yè)的領(lǐng)跑品牌，雅迪在落實新國標方面的表現(xiàn)尤為突出。不僅面向大眾推出呼吁綠色出行的環(huán)保公益視頻，還趁熱打鐵聯(lián)合科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院推出《2019年新國標電動車綠色發(fā)展藍皮書》（以下簡稱“藍皮書”），幫助市場更好的了解新國標以及新國標所代表的綠色環(huán)保理念?，F(xiàn)在騎電動車出行的人很多，大城市里也一樣，所以使用充電樁充電的人也真的很多，那我們的就盯上了這種充電樁里的錢，還趁人不備撬開充電樁把錢偷走了。

在藍皮書中，我們發(fā)現(xiàn)電動車市場中消費者對新國標的接受程度呈現(xiàn)上升趨勢，也就是說未來我國的電動車發(fā)展將呈現(xiàn)一個持續(xù)上升的趨勢。具體對電動車的外觀或者電動車的節(jié)能減排有什么需求，都波及不到我們充電樁這一行業(yè)，未來市場上將會出現(xiàn)大量的鋰電池、快速充電等字眼，我們做充電樁的只需要順應(yīng)市場的變化，與時俱進，及時更新、研發(fā)自己的技術(shù)，保證自己公司的技術(shù)與現(xiàn)在市場的變化同步。比如說0℃以下，電池容量會降低10%左右，零下20℃的時候下降30%，續(xù)航里程更加縮水了。

我們每天上下班或者周末出去逛街，其實已經(jīng)能看到我國的電動車發(fā)展趨勢了，所以我們驢充充充電技術(shù)有限公司，現(xiàn)在集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、運營于一體，一條龍式服務(wù)，對客戶更負責，也保證了我們能夠?qū)崟r更新?lián)Q代自家的產(chǎn)品，保證不會因為研發(fā)團隊外包的問題影響整個公司的運轉(zhuǎn)及研發(fā)進度。充分保證公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及對客戶的一條龍服務(wù)，立志做好行業(yè)的。全國電動自行車數(shù)量龐大（近3億輛電動自行車），充電需求自然非常大，這就給電動自行車充電樁提供了巨大的數(shù)量優(yōu)勢。

預(yù)防電動車火災(zāi)正確充電是關(guān)鍵

在日常生活中，有必要加強對電動車電線和電路的檢查，防止接觸不良引起的接觸點產(chǎn)生火花和熱量，避免線路老化和磨損引起的短路和串電事故，建議每6-12個月做一次維護，及時更換老化的電池，不要隨意改修電動車。

對于私人拉線，在疏散通道，安全出口，樓梯間等，物業(yè)管理方必須做好監(jiān)督工作，安裝監(jiān)控系統(tǒng)，并實施定期檢查，及時通知消息。

電動自行車充電的安全性已經(jīng)成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構(gòu)建一個安全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責任。

最近有朋友問，電動車充電是先將充電器接插座，還是先接充電口？咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。那為什么這么說呢？“驢充充”小編來給大家分析一下。

首先，電動車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態(tài)），而這時往往容易會發(fā)生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現(xiàn)這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。小區(qū)內(nèi)孩童多，嬉戲玩耍不安全樓道中的小朋友也有可能會因為好奇，去拉扯懸著的電線，一觸碰到通上電的插座和電源線，后果不堪設(shè)想。

其次，電動車如果先接插座，還會對電池產(chǎn)生影響。因為當電動車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時，相當于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應(yīng)該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設(shè)施。

最后提醒，充電結(jié)束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動車充電夏季盡量保持在8小時之內(nèi)，不要過充。當然，也需要避免在陽光直射下充電。

?電動自行車充電樁發(fā)生火災(zāi)后，如何自救？

發(fā)生火災(zāi)后，如何自救？

1、如發(fā)現(xiàn)樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應(yīng)首先選擇沿樓梯向室外逃生。

2、如樓梯間煙火比較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應(yīng)在做好安全措施的情況下向上面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。

3、當離間發(fā)現(xiàn)起火部位就在本樓層時，應(yīng)盡快就近跑向已知的緊急疏散出口，通過防火門后應(yīng)及時關(guān)閉，如果樓道被煙氣或者包圍的時候，應(yīng)該盡量降低身體，尤其是頭部的高度，用濕毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前進。

4、低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。

最后驢充充小編還是要提醒各位一定要注意火災(zāi)的防范和預(yù)防哦。舉報/反饋

江蘇電動車充電樁經(jīng)銷商加盟創(chuàng)業(yè)

江蘇電動車充電樁經(jīng)銷商加盟創(chuàng)業(yè),買來新能源車，安裝充電樁，未住住宅小區(qū)的，非常簡單，有買車證實，備齊丶不動產(chǎn)登記證去供電局申請辦理就可以。住住宅小區(qū)的就需要注意了!目前住的樓層越來越高，居民喜洋洋地住上了新樓，但一直為電動車充電這一“大難題”苦惱，從樓里拉電線來給電動車充電，不僅麻煩，而且給小區(qū)帶來不安全因素。申請安裝務(wù)必物業(yè)公司愿意，它是個困難，很多都卡這里。買車人（客戶）須填好《杭州市新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表》。在居民小區(qū)內(nèi)安裝自購充電樁時，應(yīng)報住宅小區(qū)系統(tǒng)化物業(yè)管理公司確定停車位應(yīng)用狀況；未推行系統(tǒng)化物業(yè)管理服務(wù)的居民小區(qū)，由所屬街道社區(qū)或其授權(quán)委托的社區(qū)居民給予確定?？蛻籼暨x在辦公場地安裝自購充電樁時，客戶所屬單位或其物業(yè)管理公司在申請表上確定停車位應(yīng)用狀況。

直流電充電樁即直流電動電動車充電站，別名就是說“快速充電”，它是固定不動安裝在純電動車外，與溝通交流電力網(wǎng)聯(lián)接，能夠為非車截純電動車動力鋰電池出示直流穩(wěn)壓電源的供電系統(tǒng)設(shè)備。根據(jù)《贛州市城市道路車輛通行管理規(guī)定》，2019年7月1日后，就不再辦理臨時通行標志。直流電充電樁的鍵入工作電壓選用相線380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)式交流電，立即為純電動車的驅(qū)動力蓄電池充電。因為直流電充電樁選用相線制供電系統(tǒng)，能夠出示充足的輸出功率，輸出的工作電壓和電流量調(diào)節(jié)范疇大，能夠保持快速充電的規(guī)定。

可分成立式充電樁，掛壁式充電樁。之前國家電網(wǎng)放話稱2020年電動汽車充電樁將覆蓋全國，所以可見今年充電樁布局的速度之快。立式充電樁合適安裝不在挨近墻面的停車場。掛壁式充電樁合適安裝在挨近墻面的停車場。按安裝部位，依據(jù)安裝部位，可分成公共充電樁和專用型充電樁。公共性充電樁是建在公共停車場（圖書管）中的充電樁，與泊車停車位緊密結(jié)合，為社會發(fā)展車子出示公共性電池充電服務(wù)項目。

純電動車電池充電電樁應(yīng)用小竅門,我們在應(yīng)用電池充電電樁時，在電池充電以前，定要留意純電動車電池充電電樁周邊有木有性的危險品，有得話定要技術(shù)性解決掉，或是遷移純電動車電池充電電樁放置的部位，要純電動車電池充電電樁的安全性。就在近日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》報批稿對外公示，擬將電動車分級為，電動自行車、輕便電動車、電動摩托車三類。在電池充電時要先留意充電接口是不是完好無缺，若有壞的地區(qū)，定不可以忽視，立即拆換，避免走電事兒產(chǎn)生。