噴涂修理法

此法是用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上，以恢復其原來尺寸。噴涂工藝有:電弧噴涂,氣噴涂和等離子噴涂。各種噴涂所形成的噴涂層系由金屬小顆粒撞擊堆砌而成。每個小顆粒包有一層氧化膜，小顆粒之間以及小顆粒與基體金屬都僅僅是機械地擠結在一起,沒有熔合,因此一般噴涂層的本身強度和噴涂層同基體的結合強度都不高 (1~4公斤/毫米2)。噴涂層中含有10%左右的孔隙，有利于潤滑油膜的吸附，卻不利于承受沖擊載荷和較大的接觸應力。

改裝件選購比較多的是底盤類的和發(fā)動機附屬配件如減震器、三角臂、平衡桿、李子串等都能明顯提升整車底盤的強度和側傾，發(fā)動機部分進氣、連桿、點火、渦輪等等都能提升汽車性能。

主機廠裝車件(原廠件)：主機廠配套裝車的零部件可以稱之為真正的原廠件，裝車件產品絕大部分都會有廠家LOGO、OE零件號、汽車對應品牌的LOGO。這種配件一般正規(guī)渠道只有主機廠和4S的A類產品有。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發(fā)動機零配件，新能源配件等，

汽車前橋又稱為轉向橋，必須要能夠承受一定的載荷，并實現(xiàn)汽車的轉向功能，一般來說，對于前橋的具體要求是：

　　1、要具有足夠的強度和剛度;

　　2、前橋要具有正確的定位角度和合適的轉向角;

　　3、在車輪轉向的過程中，汽車前橋內部部件之間的摩擦力要小;

　　4、保證行駛方向的穩(wěn)定性。

通常情況下，汽車前橋位于汽車前部，能使安裝在其兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現(xiàn)汽車的轉向功能，同時還要承受車架與車輪之間的作用力及其產生的彎矩和轉矩消除因車輪外傾所造成的不良后果，從而保證車輛的正常行駛方向。