1、金屬載體的表面處理技術(shù)，產(chǎn)品外觀一致性好，不生銹，催化劑涂層附著牢固；

2、耐久性涂層涂覆技術(shù)，正常使用下耐久性大于1萬公里；

3、富氧技術(shù)，CO、HC、NOx轉(zhuǎn)化率都達(dá)到85%以上；

4、耐高溫高比表面材料制備技術(shù)，減小用量，降低整車匹配成本；

5、負(fù)載技術(shù)，吸附牢固，保證高轉(zhuǎn)化率，同時(shí)不會(huì)燒結(jié)；

6、輔料配制技術(shù)，使尾氣凈化器有較低的起燃溫度；

7、團(tuán)隊(duì)給出合理化配方，使尾氣凈化器有優(yōu)良的溫度特性、空速特性和空燃比特性；

8、尾氣凈化器達(dá)到歐Ⅳ、國(guó)Ⅳ及更高標(biāo)準(zhǔn)。

黑煙凈化器環(huán)保除煙的優(yōu)勢(shì)

1、黑煙凈化器在設(shè)計(jì)風(fēng)格上一貫以人性化及簡(jiǎn)約大方為主，只需簡(jiǎn)單的線條就可以勾勒出產(chǎn)品的美感，同時(shí)也減少了除煙的成本。而且黑煙凈化器外觀色彩本身就是其一大賣點(diǎn)

2、黑煙凈化器自身性能十分優(yōu)越，無論是其安全性還是防火性還是防潮性能都十分優(yōu)越，能滿足不同行業(yè)不同環(huán)境除煙需求。因此，黑煙凈化器環(huán)保包裝受到大眾的青睞也是理所當(dāng)然的。

3、在越發(fā)注重環(huán)保的今天，黑煙凈化器除煙設(shè)備無疑符合人們對(duì)環(huán)保的要求，而且隨著現(xiàn)在人們更喜愛簡(jiǎn)約人性化的設(shè)備，因此，黑煙凈化器環(huán)保除煙設(shè)備的未來值得我們期待。

將三輪汽車納入非道路標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理

為推進(jìn)三輪車行業(yè)技術(shù)升級(jí)，同時(shí)考慮三輪汽車與非道路農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)通用的實(shí)際情況，本著減輕企業(yè)研發(fā)和試驗(yàn)負(fù)擔(dān)的原則，將三輪汽車納入非道路移動(dòng)機(jī)械四階段標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一管理。

明確標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間

經(jīng)充分與行業(yè)溝通，本著推進(jìn)行業(yè)技術(shù)升級(jí)與行業(yè)實(shí)際發(fā)展相適應(yīng)的原則，在不影響非道路行業(yè)發(fā)展特別是保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的前提下，綜合考慮行業(yè)技術(shù)升級(jí)準(zhǔn)備時(shí)間，以及開展實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)項(xiàng)、型式檢驗(yàn)、環(huán)保信息公開、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼申請(qǐng)等相關(guān)后續(xù)工作所需時(shí)間，確定2022年12月實(shí)施。

“目前，車企是否選擇GPF技術(shù)路線，首先在于國(guó)家政策。法規(guī)沒有要求，誰也不愿意配裝GPF。只有到了強(qiáng)制實(shí)施時(shí)，才能真正打開市場(chǎng)?！?

　　當(dāng)然，研發(fā)成本也是國(guó)內(nèi)企業(yè)躊躇的因素?！癎PF的成本投入只能隨著市場(chǎng)容量增大，形成規(guī)?；?yīng)后才能降低，短期是沒有受益的?！睂?duì)企業(yè)而言，國(guó)五階段已經(jīng)在DPF方面投入了大量資金，各類費(fèi)用還沒有回收，又要進(jìn)行國(guó)六的研發(fā)，從時(shí)間、資金和技術(shù)上，都是很大的考驗(yàn)。