安全永遠(yuǎn)是卡車(chē)運(yùn)營(yíng)的要素，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)配置了ESC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、Servowin線控轉(zhuǎn)向、HIS智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)、夜視yi、IWS智能雨刷、ABS/ASR、液力緩速器、盤(pán)式制動(dòng)、等一系列安全裝備，盡可能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)。

車(chē)輛全生命周期是近年來(lái)用戶(hù)們所看重的，福田圍繞“購(gòu)車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、養(yǎng)車(chē)”的四個(gè)階段為用戶(hù)打造了歐曼“TCO運(yùn)盈寶”，助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)重卡全生命周期的低成本運(yùn)營(yíng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，福田超級(jí)卡車(chē)就是力爭(zhēng)幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨的匹配，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)較大化。

歐曼ETX的相關(guān)介紹：儀表的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，除了時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油量和氣壓以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏內(nèi)，信息的讀取更為清晰了。

歐曼在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比較人性化，細(xì)節(jié)處理到位，但此款車(chē)空間稍顯局促。

駕駛室背部采用外凸設(shè)計(jì)，臥鋪空間增加不少，上鋪也加寬了。

整車(chē)采用福田康明斯ISGe5-280發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力核心，功率205KW，較大馬力280，排量10.5L，搭載了法士特9檔變速器。

歐曼GTL2019款國(guó)六8×4公路自卸車(chē)在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面進(jìn)行了全方面升級(jí)，當(dāng)然，它解決的是公路自卸用戶(hù)多方面的痛點(diǎn)。

這些痛點(diǎn)包括了——臥鋪窄、按鍵布局混亂、共振明顯、灰塵多、離地間隙小、車(chē)架軟、板簧斷簧等，這些痛點(diǎn)體現(xiàn)在用戶(hù)身上就是舒適度不夠、通過(guò)性不好、人性化不足、盈利能力不高……

歐曼gtl自卸車(chē)

對(duì)于裝載本事這點(diǎn)，裝貨才能當(dāng)然可圈可點(diǎn)。歐曼GTL自卸車(chē)整車(chē)的尺寸達(dá)成8585*2550*3650mm，以4100 1350mm的軸距來(lái)放在歐曼GTL自卸車(chē)的身上，一共可以拉25噸的貨箱。

對(duì)于舒適度方面，歐曼GTL自卸車(chē)達(dá)成了一輛重卡自卸車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)，身材176也不認(rèn)為擁堵和悶，不愧是行走的沙發(fā)。擁有GTL-平頂座包的加持，坐墊不僅擁有好的包圍性且很貼合身體，通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，后橋配置了16T，貨物幾乎很難會(huì)有損傷。空調(diào)冷卻成效讓人如浴春風(fēng)，爽朗舒坦，隔音效果較佳，高速駕駛?cè)阅茉谲?chē)中相互歡心暢談。