(1) 電動觀光車拆裝輪胎須在清潔、干燥、無油污的地面上支頂牢靠進行。

(2)拆裝輪胎要用專用工具，不允許用大錘敲擊或其它尖銳的用具拆胎。

(3)外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪輞必須符合規(guī)格要求，才能組裝。要特別注意子午線胎胎圈部分的完好。

(4)內(nèi)胎裝入外胎前，景區(qū)電動觀光車門票價格，須緊固氣門嘴，以防漏氣，并在外胎內(nèi)部和墊帶上涂上滑石粉。

(5)氣門嘴的位置應裝在輪輞氣門嘴孔中。胎側有平衡標記(彩色膠片)的，標記應在與氣門嘴相對的位置上，以便于平衡。輪輞上有平衡塊的，應用動平衡機進行平衡調整。

(6)安裝有向花紋的電動觀光車輪胎，應注意滾動方向的標記。拆裝子午線胎應做記號，使安裝后的子午線胎滾動方向保持不變。

(7)雙胎并裝時，應注意將兩輪通風洞對準，兩氣門嘴應互隔180o，并與制動鼓上的蹄鼓間隙檢視孔呈90o角。

(8)拆裝無內(nèi)胎輪胎時，每次均需換上新的“O”形圈，“O”形圈要完好，并經(jīng)植物油浸泡。

(9)無內(nèi)胎輪胎胎冠有鋼帶時，應先把輪胎裝在輪輞上，并充入150kPa的氣壓，四輪觀光電動車價格圖片，再小心把鋼帶剪斷取下。

(10)新裝配好的電動觀光車無內(nèi)胎輪胎，充氣時應用皂水檢查輪輞與胎圈接觸“O”形圈、氣門嘴墊、氣門芯等處是否漏氣。

這個夏天，關于電動觀光車的事故新聞屢見不鮮，只是鄭州一地就造成很多的憾事，很多的地區(qū)因為電動觀光車車主不遵守交通法則，擅自改道酒駕釀成悲劇，新的國標已經(jīng)在9月1日實施，部分電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇，這將會帶來一陣更大的風波，同樣電動觀光車上路現(xiàn)象會得到很大的改善。

《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定意味著如果你想騎著電動觀光車上路而不被抓，必須上路之前買保險，牌證齊全，駕駛者必須年齡成年并考取摩托車證方能上路，如果出現(xiàn)現(xiàn)象，電動觀光車將會接受和摩托車一樣的處罰，無牌無證無保險上路將面臨更高處罰。想要騎著電動觀光車出行，要先考照，買保險這一新規(guī)定在很大的程度上解決了原來很多的電動車無牌行駛，等問題造成事故引起糾紛等等，新規(guī)定在9月1日開始時速在20公里以上50公里以下、重量超過40公斤的電動車，將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。

電動觀光車并非所有的產(chǎn)品都歸入輕便摩托車的范疇內(nèi)管理，有些車設計的不高于20公里，并且輕便有人騎腳蹬的功能，且整車的重量較輕，外形尺寸小，電動機額定功率等指標符合國家標準規(guī)定的電動自行車標準，這種車不會歸入輕便摩托車的范疇內(nèi)管理，而且新規(guī)中，濟南電動觀光車，喝酒被抓也是按酒駕處罰，對電動車超過這一標準的，對其處罰的標準是和摩托車駕駛員一樣的，不戴頭盔，也要處罰，駕駛人員為了自身的安全，也不應該喝酒后去騎車，影響交通的秩序而且要進行嚴厲的處罰，只有這樣才能讓市民的生活更加有保障。

電動汽車懸架系統(tǒng)中通常采用液力減振器，應用液體活動的阻尼來消耗沖擊振動的能量。當車架或車身與車橋間受振動呈現(xiàn)相對運動時，減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器內(nèi)的油液便重復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時，孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦消耗了振動的能量，而對振動形成阻尼力，景區(qū)電動觀光車多少座，使電動汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。

減振器若阻尼力過大，振動衰減變得過快，使懸架的彈性元件的緩沖作用變差，甚至使減振器銜接件及車架損壞。所以減振器與彈性元件應協(xié)調任務，為此必須滿足以下要求：

1）在懸架壓縮行程中(車橋和車架相互接近)，減振器阻尼力較小，以便充沛發(fā)揚彈性元件的彈性作用，緊張沖擊。這時，彈性元件起主要作用；

2）在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離)，減振器阻尼力應較大，以迅速減振，此時減振器起主要作用；

3）當電動汽車車架或車身與車橋間的相對運動速渡過大時，要求減振器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免車架或車身接受過大的沖擊載荷。

(1)檢視電動巡邏車轉向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合狀況，同時應反省轉向節(jié)有無損傷或裂紋。反省裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無該設備時，可采用銅錘敲擊法停止反省。(2)反省轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙。該間...

(1)檢視電動巡邏車轉向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合狀況，同時應反省轉向節(jié)有無損傷或裂紋。反省裂紋使用電磁和超聲波探傷儀。無該設備時，可采用銅錘敲擊法停止反省。  

(2)反省轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙。該間隙一般不能超越0.15-0.20mm。一般不崩潰的反省辦法是：將車輪頂起，在前軸上夾持一個百分表，使其觸針水平抵住制動底板下部，此時將百分表調到零位。然后放下被頂起的車輪，使其著地，此時百分表中讀數(shù)的一半就是轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙值。  

(3)轉向節(jié)與前軸的軸向間隙可通過在轉向節(jié)與前軸間增減調整墊片的辦法停止調整。

4) 電動巡邏車前軸變形的檢驗可用試棒和角尺法、拉線法、檢驗儀等。

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