防止亂收費(fèi)、錯(cuò)計(jì)費(fèi)：由于停車(chē)系統(tǒng)全程電子計(jì)時(shí)、線(xiàn)上支付，車(chē)主可以清晰直觀地看到停車(chē)費(fèi)的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的各種弊端。如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺(tái)道閘來(lái)管理車(chē)輛，當(dāng)通行寬度打大于8米時(shí)，我們可以考慮在中間安裝固定設(shè)備的安全島。加強(qiáng)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，車(chē)的牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，防止丟車(chē)，一車(chē)一卡。目前市場(chǎng)上較流行的當(dāng)屬純車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)。其次停車(chē)場(chǎng)的尺寸也是選購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)考慮因素。

如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺(tái)道閘來(lái)管理車(chē)輛，當(dāng)通行寬度打大于8米時(shí)，我們可以考慮在中間安裝固定設(shè)備的安全島。對(duì)于臨時(shí)車(chē)輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時(shí)卡片丟失，同時(shí)對(duì)臨時(shí)車(chē)的安全性有一定的隱患。標(biāo)準(zhǔn)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，這是當(dāng)前采用多的一款停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。未及時(shí)繳費(fèi)車(chē)輛在出場(chǎng)時(shí)可掃描二維碼快速繳費(fèi)。無(wú)法使用電子支付的車(chē)主可以在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的自助繳費(fèi)終端上自助繳費(fèi)、自助找零。進(jìn)出場(chǎng)通行速率高。

對(duì)于出入口有多個(gè)的停車(chē)場(chǎng)就需要專(zhuān)門(mén)設(shè)置管理中心來(lái)進(jìn)行管理。在設(shè)備的配置上出口除了少一個(gè)吐卡機(jī)和地感，其余相似。在入口的流程中，安裝在入口的藍(lán)牙讀卡器自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在車(chē)上的光喚醒藍(lán)牙卡。它主要有管理車(chē)輛出入的卡片讀寫(xiě)設(shè)備、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器以及后臺(tái)管理設(shè)備，這款設(shè)備不具備圖像對(duì)比、自動(dòng)收(發(fā))卡以及對(duì)講功能。需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)能否從停車(chē)指數(shù)中實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)，且看下面分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)保有量已突破1億7千萬(wàn)輛，而停車(chē)位少于6800萬(wàn)個(gè)。

對(duì)運(yùn)行的穩(wěn)定性要求極高，不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò)。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要部件均采用工業(yè)級(jí)元器件，外部電源輸入采用DC隔離方式。每個(gè)操作人員只有通過(guò)系統(tǒng)管理員開(kāi)通了相應(yīng)的權(quán)限模塊，才能對(duì)該功能模塊進(jìn)行操作，對(duì)于權(quán)限相同的人員直接添加到該權(quán)限組即可。主控制器與上位機(jī)之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機(jī)、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設(shè)備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于理解。