高速公路標識是用文字和圖形符號對車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號的標志。調(diào)節(jié)交通流量，疏導交通。武漢道路標牌的設計原則：提示性已然受眾是活動著的行人，那么在設計中就要思考到受眾通過標識標牌的方位、時刻。可以根據(jù)道路的交通情況，實行單向通行，定時通行，限制某些車輛通行等，對各種車輛的流量、流向起著調(diào)節(jié)、疏導和控制作用。可以提高道路通行效率。

   武漢鑫悅安達交通工程有限公司是一家經(jīng)過工商注冊和備案的正規(guī)交通標示標牌生產(chǎn)制造與安裝的單位，本公司憑借精湛的技術(shù)、周到的服務、高性價比的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的口碑立足于武漢市場。

   道路交通標志設置存在的問題

　現(xiàn)今，道路交通標志在設置期間存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾方面：

①設置沒有發(fā)揮疏導路網(wǎng)系統(tǒng)的功能。當前，指路標志的選擇無法同網(wǎng)絡道路交通系統(tǒng)的功能相吻合。在極短時間內(nèi)易于辨別和記憶是道路交通標志的主要設計要求，這就是所謂道路交通標志的視認性要求。例如：有的道路在設置時沒有考慮整個路網(wǎng)的交通狀況，只是獨立考慮該條道路本身的一些交通信息，在上一路段有預告信息，在下一路段卻沒有了體現(xiàn)，使交通信息斷鏈；

②不能利用交通理論處理標志設定的技術(shù)問題。缺少可以由交通角度考量的標志設定問題，設定標志隨意性較強，并且較為盲目，部分設定循規(guī)蹈矩，從而產(chǎn)生很多技術(shù)問題；

③一些現(xiàn)存的交通標志桿無法適應新的環(huán)境，需要改善。

   其實在很早以前就有類似于交通標志出現(xiàn)，在古羅馬大道上設有里程碑和指路牌，而我們中國在魏文帝時（公元3世紀）也曾采用銅表記里；“十里長亭，五里短亭”，故此中國古代就以亭作為里程的衡量。不過在汽車大量使用前，交通標志是不多的『個人認為那時候的人還沒想好用哪些形狀的牌子來標識啦！』。4、地柱形標牌：標記在地面的某些固定構(gòu)造物上的橫形、豎形、立體形的標牌。但是隨著汽車數(shù)量的增加，交通標志的種類和數(shù)量才逐漸增加。

道路交通標識中叉形符號是什么意思？

表示多股鐵道與道路交叉，設在無人看守鐵路道口標志上端。用以警示車輛駕駛?cè)俗⒁饴小?

擴展資料：道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

這個標志代表意思百為：多股鐵道與道路交叉。該符號顏色為白底紅邊，設在鐵路道口標志上端。

叉形符號交叉點到警告標志三角形頂點的距離為40cm。