數(shù)控立車的熱學(xué)特性是影響加工精度的重要因素之一，由于立車主軸轉(zhuǎn)速、進給速度遠高于普通機床，而大切削用量產(chǎn)生的熾熱切削對工件和機床部件的熱傳導(dǎo)影響遠較普通機床嚴(yán)重，而熱變形對加工精度的影響往往難以由操作者修正。

在大切削量切削時，落在工作臺、床身等部件上的熾熱切屑量一個重要的熱源?，F(xiàn)代數(shù)控機床，特別是加工中心和數(shù)控立車普遍采用多噴嘴、大流量冷卻液來冷卻并排除這些熾熱的切屑，并對冷卻液用大容量循環(huán)散熱或用冷卻裝臵致冷以控制溫升。

在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有三種加工方法：G32直進式切削方法、G92直進式切削方法和G76斜進式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件。

G92直進式切削方法簡化了編程，較G32指令提高了效率。螺紋加工完成后可以通過觀察螺紋牙型判斷螺紋質(zhì)量及時采取措施，當(dāng)螺紋牙頂未尖時，增加刀的切入量反而會使螺紋大徑增大，增大量視材料塑性而定，當(dāng)牙頂已被削尖時增加刀的切入量則大徑成比例減小，日本原裝立車價格，根據(jù)這一特點要正確對待螺紋的切入量，防止報廢。

數(shù)控立車車床就其機械結(jié)構(gòu)的組成而言，始終是處于一個逐步發(fā)展變化的過程中。早期的數(shù)控機床主要是對普通機床的進給系統(tǒng)進行了革新和改造，因此，早期數(shù)控機床的外形和結(jié)構(gòu)與普通機床基本相州。通過立車車床結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、機床零部件的超精加工和精密裝配、采用高精度的全閉環(huán)控制及溫度、振動等動態(tài)誤差補償技術(shù)，提高機床加工的幾何精度，降低形位誤差、表面粗糙度等，從而進入亞微米、納米級超精加工時代。

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