多軸數(shù)控車床加工的小常識

　東莞多軸數(shù)控車床加工的零件應(yīng)契合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序會合加工的工藝特色數(shù)控磨床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應(yīng)的非數(shù)控磨床是徹底相同的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，，如在磨削規(guī)模方面，一般磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面一般車床磨削，數(shù)控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面，以及以上各種形式的凌亂的組合表面。 　　零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)一般車床濟批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時，因為各種原因，純切削時刻只占實踐工時的10％—30％。在磨削加工中心這一類多工序會合的數(shù)控磨床上加工時，這個比例有可能上升到70％～80％，但準(zhǔn)備調(diào)整工時又往往要長的多，所以零件批量太小時就會變得不經(jīng)濟。

多軸數(shù)控車床加工的優(yōu)點及環(huán)境要求

1.多軸數(shù)控車床加工能夠大批量減少工裝總數(shù)，精加工形狀繁雜的零部件無需繁雜的工裝。若想更改零部件的形狀和規(guī)格，只必須更改多軸數(shù)控車床加工程序，適用于新型產(chǎn)品研制開發(fā)和改型。 　 2.多軸數(shù)控車床加工精加工產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，精加工精度高，重復(fù)精度高，適應(yīng)飛行器的精加工標(biāo)準(zhǔn)。 3.多種類、小批量生產(chǎn)狀況下生產(chǎn)率較高，多軸數(shù)控車床加工能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、數(shù)控車床調(diào)節(jié)和工藝流程檢驗的時間，而且因為采用較佳切削量而減少了切削時間。 4.可精加工常規(guī)方法難于精加工的復(fù)雜型面，甚至能精加工一些無法觀測的精加工部位。多軸數(shù)控車床加工的短處是機床設(shè)備花費價格昂貴，標(biāo)準(zhǔn)售后維修工作人員具備較高水平。

數(shù)控車精密加工螺紋有哪些原理

在數(shù)控車精密加工螺紋中加工方法是通過壓力加工使金屬塑性變形以形成各種圓柱或圓錐形螺紋的方法。由于工件材料的纖維在軋制后不會被切割，因此成品的機械和物理性能要好于切割。軋制加工生產(chǎn)率高，可以節(jié)省金屬材料，并且工具耐用性高，因此適合批量生產(chǎn)。 有兩種方法：搓螺紋和滾螺紋兩種。進(jìn)行滾絲加工時，將工件放置在固定的滾絲板（固定板）和活動的滾絲（移動板）之間。在兩個螺紋板的平面上有傾斜的凹槽，并且兩個螺紋板的橫截面形狀與要螺紋的齒形一致。 當(dāng)活動螺紋板移動時，擠壓在工件表面的螺紋的直徑為25mm，精度可達(dá)到5級，表面粗糙度R值為1.6?0.8μm。