貨易儲是國內(nèi)領(lǐng)1先的倉配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運倉配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運營及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

循環(huán)連續(xù)盤點法就是講客戶存儲在外包倉庫的不同商品，根據(jù)不同的庫區(qū)、不同的批次、不同的庫位的產(chǎn)品進行連續(xù)。這種盤點的辦法可以把一些sku較多、或者商品數(shù)量較大的客戶的商品有計劃有安排的分布到日常空余和指1定的時間進行盤點。倉庫倉庫管理人員對各自所負責(zé)的庫區(qū)、庫位或者產(chǎn)品類目，按月、按季度或者按周進行有重點、有計劃的復(fù)核盤點。這種方式即能保證不影響倉庫一件代發(fā)的正常訂單處理，也能夠充分利用倉庫員工的零散空余時間。且這種方法可以避免停止發(fā)貨影響客戶訂單處理。

第三方電子商務(wù)倉庫:一代！1.幫助賣家拓展業(yè)務(wù)

與自己的庫存銷售相比，貨運代理的存儲和交付業(yè)務(wù)可以解決專業(yè)存儲的問題。賣家可以利用專業(yè)倉儲的優(yōu)勢直接聯(lián)系供應(yīng)商，在電子商務(wù)平臺上投放更多商品，從而擴大業(yè)務(wù)范圍。

另外，對于需要嘗試新產(chǎn)品的賣家，貨運代理公司有較大的存儲空間作為存儲場所，不需要占用自己的存儲空間、設(shè)備、人力資源等資源，承擔的風(fēng)險較小。

2、減少資本投入

與自建倉儲相比，物流公司使用第三方電子商務(wù)倉儲可以大大減少資金投入。如倉庫租賃資金、設(shè)施設(shè)備、專業(yè)人員等。這些資金可能對后期運營影響不大，但對于需要在前期推廣和消耗的新店而言，它們至關(guān)重要。

3、提高交貨效率

傳統(tǒng)的交付方式是供應(yīng)商——賣方——貨運代理公司——出國或下一個中轉(zhuǎn)倉庫，但第三方電子商務(wù)倉庫可以直接與供應(yīng)商聯(lián)系，提供更的包裝和分揀服務(wù)，提供專業(yè)的整體服務(wù)。這無疑將有助于賣方提高交貨效率，改善物流和運輸效率。

4.節(jié)省賣家的時間和精力

物流公司對物流問題的一站式處理可以幫助賣方節(jié)省時間和精力，消除處理各種問題的需要，例如包裝儲存、交付和包裝，與貨運代理達成定制合作，享受更多定制服務(wù)，并滿足他們的各種物流需求。

5.降低整體運營風(fēng)險

毫無疑問，第三方電子商務(wù)倉儲可以幫助賣方減少各方面的資本投資，降低賣方的整體運營風(fēng)險，并使用經(jīng)濟實用的綜合專業(yè)服務(wù)，如倉儲、包裝和物流。沒有必要擔心自建倉庫由于位置不好或其他原因需要調(diào)整，從而付出更多的成本。

6、不受地點限制

賣方可以通過與貨運代理公司合作，并利用倉庫交付貨物，將其倉庫轉(zhuǎn)移到任何地方。賣方可以做好貨物對接、物流訂單交付等環(huán)節(jié)的優(yōu)化工作，簡化整個操作流程，減少物流運輸時間和成本。

物流外包現(xiàn)狀

托運人通常將國內(nèi)運輸、倉儲、國際運輸、海關(guān)代理和貨運代理外包出去。不太頻繁的外包活動仍然是那些更具戰(zhàn)略性和以客戶為導(dǎo)向的活動。在科技繼續(xù)在網(wǎng)上消費、消費者遠離實體店的時代，2019年第三方物流研究強調(diào)如何數(shù)字化供應(yīng)鏈，并利用科學(xué)來跟上步伐。以下是由印孚瑟斯、賓夕法尼亞州立大學(xué)、彭斯克物流公司和科恩費里創(chuàng)建并支持的報告中一些值得注意的發(fā)現(xiàn)。供應(yīng)鏈決策中的主要問題和挑戰(zhàn)是什么？這可以從兩個不同的角度來回答:制造和分銷貨物和服務(wù)的公司(在本研究中稱為托運人)和第三方物流供應(yīng)商。托運人的九大問題依次是:基礎(chǔ)設(shè)施；勞動力準備；經(jīng)濟穩(wěn)定；貨運/供應(yīng)鏈的透明度；該地區(qū)缺乏戰(zhàn)略合作伙伴/供應(yīng)商；法規(guī)/稅收結(jié)構(gòu)；安全//；高管級人才；和運輸延誤。第三方物流企業(yè)名單:勞動力準備就緒；基礎(chǔ)設(shè)施；經(jīng)濟穩(wěn)定；貨運/供應(yīng)鏈的透明度；該地區(qū)缺乏戰(zhàn)略合作伙伴/供應(yīng)商；高管級人才；安全//；監(jiān)管/稅收結(jié)構(gòu)；運輸延誤。消費者購買習(xí)慣的改變，包括商品和服務(wù)的現(xiàn)場和在線購買，需要比過去的零售模式更快的反應(yīng)。托運人認識到敏捷性的必要性，但42%的受訪者表示，他們在過去五年中沒有做出必要的改變來提高敏捷性。然而，51%的參與者表示他們對新想法持開放態(tài)度，為第三方物流企業(yè)引入和實施創(chuàng)新創(chuàng)造了更多機會。消費者選擇在家或辦公室送貨的主要抱怨之一是包裹丟失的頻率更高。在供應(yīng)鏈的后一英里——定義為向一個人的家庭或企業(yè)提供一攬子服務(wù)的后一步——有一個被低估的概念，稱為后一種代碼。大多數(shù)托運人(71%)和第三方公司(72%)都意識到他們對關(guān)鍵零售商指標的影響，如消費者滿意度和品牌忠誠度。然而，只有大約三分之一的受訪者同意后一個問題，即公司已經(jīng)做了足夠多的工作來提率。