硫化機(jī)

用于汽車、工程車、拖拉機(jī)和飛機(jī)等充氣輪胎的外胎硫化。這種機(jī)器出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代。在定型硫化機(jī)上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對(duì)內(nèi)過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測(cè)量、記錄和控制，整個(gè)生產(chǎn)過程可自動(dòng)進(jìn)行。中國(guó)橡膠機(jī)械業(yè)邁向世界制造中心中國(guó)橡膠機(jī)械憑借良好的性價(jià)比改變了世界橡膠機(jī)械的傳統(tǒng)格局和定價(jià)體系。輪胎定型硫化機(jī)的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國(guó)分別簡(jiǎn)稱為A型、B型和AB型）。

它們的主要差別在于及其操縱機(jī)構(gòu)有所不同。AFV 型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是下模的下部沒有復(fù)雜的中心機(jī)構(gòu)，僅有一個(gè)囊筒，在上模的上部則裝有氣動(dòng)推囊機(jī)構(gòu)。硫化結(jié)束時(shí)，由推囊機(jī)構(gòu)推入囊筒內(nèi)，在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力作用下將推出，伸入胎坯內(nèi)腔。BOM 型輪胎定型硫化機(jī)的由上下兩個(gè)夾盤固定，在中心機(jī)構(gòu)的水缸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時(shí)，伸直，其內(nèi)腔同時(shí)抽成真空，直立于下模之上。AUBO型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是，上下口均由夾持環(huán)固定，并可縮進(jìn)囊筒內(nèi)。目前，中國(guó)橡膠塑機(jī)械、東莞二手機(jī)械設(shè)備、塑膠機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)大多采用歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)。裝胎時(shí)，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的作用下，在胎坯內(nèi)展開，然后囊筒下降，合模硫化。硫化結(jié)束卸胎時(shí)，囊筒上升，由上夾盤抽入囊筒內(nèi)，下夾盤固定不動(dòng)。

煉膠機(jī)的發(fā)展

為什么說是個(gè)性化的繁盛能夠斥地屬于自身的市場(chǎng)空間呢？具有一定溫度和可塑度的膠料喂入相向回轉(zhuǎn)的輥筒間隙時(shí)，在摩擦力作用下受到強(qiáng)烈的擠壓和延展，形成所需的產(chǎn)品。一味的采用一種手段和思想來開拓自己的空間是不成立的。煉膠機(jī)作為其中的緊要的組成該如何進(jìn)取呢？很顯然個(gè)性化興盛是行業(yè)努力進(jìn)取的目標(biāo)和宗旨。而與先進(jìn)出產(chǎn)的煉膠機(jī)相比還得要進(jìn)一步的改善，所以單位出產(chǎn)根據(jù)各個(gè)市場(chǎng)的不同需求，推出多重不同風(fēng)格的、個(gè)性化發(fā)的煉膠機(jī)來展示自己的實(shí)力和開拓更廣闊的空間。

煉膠機(jī)每月養(yǎng)護(hù)知識(shí)

每周養(yǎng)護(hù)   

1、各傳動(dòng)軸承注油潤(rùn)滑。    2、料斗和換網(wǎng)器氣缸桿注潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。    3、動(dòng)鏈條和鏈輪用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑一次。    4、壓縮空氣傳動(dòng)管路中的過濾元件底閥須放水。   

每月養(yǎng)護(hù)    

1、檢查油箱內(nèi)油位是否在2/3以上，否則要補(bǔ)充潤(rùn)滑油。    2、電控柜除塵。    3、檢查儲(chǔ)油器油位是否在2/3以上，否則要補(bǔ)充潤(rùn)滑油。    4、控溫表及電器元件校正。    5、每月定期清機(jī)一次，避免碳化料存留機(jī)堂。