大唐電信提出的“集成電路 ”中，“ ”有三層含義

大唐電信提出的“集成電路 ”中，“ ”有三層含義

從產(chǎn)業(yè)鏈角度講，大唐電信將進(jìn)一步聚焦ICT產(chǎn)業(yè)上游核心領(lǐng)域，打造“集成電路 應(yīng)用和解決方案”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，依托自身集成電路產(chǎn)業(yè)布局，打通集成電路設(shè)計(jì)與制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合布線工程，并與應(yīng)用及系統(tǒng)解決方案形成協(xié)同發(fā)展的格局。

從市場(chǎng)角度講，信息技術(shù)演進(jìn)的大趨勢(shì)是從人聯(lián)網(wǎng)起始，歷經(jīng)車聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展階段，終實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物智能互聯(lián)。大唐電信將根據(jù)市場(chǎng)這一變化發(fā)展，面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，通過(guò)“集成電路 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”“集成電路 車聯(lián)網(wǎng)”“集成電路 智能制造”和“集成電路 物聯(lián)網(wǎng)”，為人員（P）、車輛（V）、機(jī)器（M）、萬(wàn)物（T）的智慧可信連接，提供自主可控、安全可靠的集成電路、應(yīng)用及解決方案。

從生態(tài)圈角度講，大唐電信將通過(guò)集成電路產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，營(yíng)造開(kāi)放式產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，培育、帶動(dòng)、促進(jìn)一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中小企業(yè)共同發(fā)展，共同營(yíng)造一個(gè)“集成電路 ”的優(yōu)良生態(tài)圈，服務(wù)國(guó)家雙創(chuàng)戰(zhàn)略和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)綜合布線工程實(shí)施中應(yīng)注意哪些問(wèn)題?(三)

（7）特別關(guān)注光纖布線

由于光纖布線施工的技術(shù)要求比雙絞線布線更高，施工部門和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部門應(yīng)該對(duì)它給予特別關(guān)注，并且掌握光纖連接的有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。光纖在連接上主要有長(zhǎng)久性連接、應(yīng)急連接和活動(dòng)連接。應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)倪B接方法。

光纜的布設(shè)方式與電纜基本相同或相似。在建筑物內(nèi)部采用暗敷管路或線槽內(nèi)布設(shè)，一般不采用明敷。在建筑物外的布設(shè)方式與電纜相同?？紤]到光纜的通信容量大、性質(zhì)重要和線纜材料的特殊性，應(yīng)以在地下電信管道中穿放為主，達(dá)到通信線路地下化和隱蔽化的要求。

（8）注意布線系統(tǒng)的防火

當(dāng)建筑物普遍引入結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)后，如果布線系統(tǒng)的防護(hù)層材料使用不當(dāng)，綜合布線價(jià)格，會(huì)對(duì)建筑物的安全造成很大隱患。結(jié)構(gòu)化布線多使用各種塑料材料，其燃燒值都很大，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，容易引發(fā)火災(zāi)。為了減少發(fā)生火災(zāi)時(shí)的損失及對(duì)人的危害，在布線實(shí)施時(shí)應(yīng)該盡可能考慮選用防火標(biāo)準(zhǔn)高的線纜。對(duì)于聚lu乙烯PVC線纜，由于燃燒時(shí)有毒性氣體氯分子產(chǎn)生，盡量不予使用。

（9）重視屏蔽網(wǎng)絡(luò)綜合布線工程的接地問(wèn)題

如果選擇了具備屏蔽功能的網(wǎng)絡(luò)綜合布線工程，必須有良好的接地措施。屏蔽布線的接地應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

今日，阿里巴巴AliOS宣布將與英特爾、大唐電信集團(tuán)展開(kāi)智能交通-車路協(xié)同領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議，基于英特爾處理器的邊緣計(jì)算平臺(tái)在VzX上的應(yīng)用，AliOS將與其共同探索5G通信技術(shù)，大唐電信集團(tuán)則會(huì)為AliOS提供LTE-VzX通信技術(shù)。未來(lái)，他們將布局智能道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造數(shù)字化和智能化的交通體系，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。

而此次合作可謂充分發(fā)揮了三者在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。英特爾在5G方面一直積極布局其生態(tài)圈，此前不僅聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、AT&T等通信運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展5G實(shí)驗(yàn)，在今年9月初還與諾基亞和愛(ài)立信共同部署5G網(wǎng)絡(luò)。英特爾5G和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)事業(yè)部高ji副總裁桑德拉·里維拉曾公開(kāi)表示：“英特爾的技術(shù)將驅(qū)動(dòng)第yi波5G網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

此外，綜合布線工程，大唐電信集團(tuán)一直在LTE- VzX領(lǐng)域深耕。在今年智博會(huì)首ci引入的LTE- VzX技術(shù)應(yīng)用的大賽上，LTE-VzX相關(guān)設(shè)備和技術(shù)服務(wù)就是大唐電信提供的。而去年的5GAA上海會(huì)議期間，大唐電信還與華為和千方科技合作共同構(gòu)建LTE-VzX車聯(lián)網(wǎng)。

實(shí)際上，對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，車路協(xié)同是其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域重要的路線之一，其在該領(lǐng)域可謂動(dòng)作不斷。上周四(9月6日)，彭州綜合布線，阿里巴巴與交通運(yùn)輸bu公路科學(xué)研究院簽署戰(zhàn)略合作，成立車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，基于此共同探索自動(dòng)駕駛和道路智能化解決方案。

阿里巴巴希望通過(guò)車路協(xié)同技術(shù)路線重構(gòu)交通體系，但其實(shí)百度在2016年就開(kāi)始布局“車路協(xié)同”的全棧研發(fā)了。巧的是，在今天百度Apollo與媒體的交流會(huì)上，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇宣布2018年底將正式開(kāi)源Apollo車路協(xié)同方案。

看來(lái)，車路協(xié)同即將變?yōu)榘⒗锖桶俣鹊男聭?zhàn)場(chǎng)，騰訊是不是該著急了?

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