盤式制動(dòng)閘松不開(kāi)閘的主要原因

(1)制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不合適。

(2)制動(dòng)操作手把擺動(dòng)角度不合適。

(3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈。

(4)溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝置漏油。

(5)電液調(diào)壓裝置的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。

預(yù)防處理方法：及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作位置，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過(guò)濾器，保持液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。

開(kāi)口間隙的檢查.

石油機(jī)械活塞卡箍安放在汽缸中應(yīng)有一定的開(kāi)口間隙,其大小可用厚薄規(guī)檢查.將活塞卡箍平放入汽缸內(nèi),用活塞頭部將活塞環(huán)沿汽缸推至活塞環(huán)正常工作位置,使環(huán)平置于汽缸筒內(nèi),然后用厚薄規(guī)測(cè)量開(kāi)口間隙.開(kāi)口間隙不能過(guò)大,也不能過(guò)小.間隙過(guò)大,汽缸密封性變差,易引起汽缸漏氣、功率下降、啟動(dòng)困難,應(yīng)更換或重新選配活塞卡箍.間隙過(guò)小,易使活塞卡箍在受熱膨脹后卡住,引起拉缸或活塞卡箍折斷,處理方法可用銼刀銼修開(kāi)口,使間隙增大.開(kāi)口處的尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),安裝好活塞環(huán)的活塞應(yīng)能順利地裝入汽缸.

一般來(lái)說(shuō)，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開(kāi)以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置。它由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤對(duì)在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

設(shè)備的合理潤(rùn)滑一些專業(yè)研究機(jī)構(gòu)分析了石油機(jī)械設(shè)備磨損的原因。鉆井作業(yè)有時(shí)是為了探明油田的儲(chǔ)油構(gòu)造、有時(shí)則是為了油田開(kāi)發(fā)和yuan油開(kāi)采。分析結(jié)果表明，超過(guò)一半的磨損是由于缺乏良好的潤(rùn)滑。為了確保設(shè)備的精度和準(zhǔn)確性，必須保持各個(gè)部件之間的間隙。只有這樣才能使設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中因振動(dòng)和其他原因不能磨損，這就要求我們的工作人員做好合理的潤(rùn)滑，確保各部件之間的正常工作距離;此外，良好的潤(rùn)滑還會(huì)使設(shè)備在工作期間的溫度因過(guò)度磨損而過(guò)高，從而可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。