產(chǎn)生原因(1)在既有線上鋪設(shè)的交叉渡線有些線間距不定型尺寸，在組成交叉渡線時(shí)，有的把單組道岔連接部位的尾部單側(cè)鋸掉一段長度，鋸量與線間距和菱形有關(guān)，再與交叉渡線端部的銳角轍叉相連，因此在道岔連接上，常因度誤差、尺寸不正確等造成交叉渡線的某一側(cè)渡線方向不順直的病害。(2)交叉渡線在鋪設(shè)時(shí)，其中任一組在落位時(shí)置不正確，道岔趕前或錯(cuò)后，都會促使渡線方向不良。(3)道岔組裝配套不標(biāo)準(zhǔn)，形成在平行線上互相對應(yīng)的兩組道岔首尾不齊、岔心和各部位互不對稱，使方向不良。(4)道岔和線路爬行。

預(yù)防整治措施(1)確因道岔本身構(gòu)造長度不標(biāo)準(zhǔn)的病害，需調(diào)整或更換道岔用鋼軌。(2)因鋪設(shè)產(chǎn)生的方向病害，無論是單組道岔或菱形道岔本身的鋪設(shè)位置不正確，務(wù)必重新定位，可用經(jīng)緯儀測量或鋼尺和線繩丈校正。如果是單方向的道岔位置有縱向誤差，P60鐵墊板，可重新竄動道岔位置，并重新方正軌枕。如果是菱形道岔位置或方向有橫向誤差，應(yīng)從根本上解決，先整正兩平行線路軌道后，再撥正菱形道岔。(3)重新定位，更換不標(biāo)準(zhǔn)的軌件，調(diào)整好各部位的相互關(guān)系。(4)及時(shí)做好道岔和線路的防爬鎖定。

無砟軌道是以混凝土或?yàn)r青混合料等取代散粒道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式。與有砟軌道相比，無砟軌道具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)軌道穩(wěn)定性好、平順性高、舒適性好

無砟軌道結(jié)構(gòu)的幾何形位能持久保持，橫向阻力較高，軌道穩(wěn)定性好，增加了運(yùn)營的安全性；無砟軌道長波不平順小的，平順性高；無砟軌道可通過軌道剛度的合理匹配，提高乘坐舒適性，尤其是通過不同結(jié)構(gòu)物過渡段和道岔區(qū)的舒適性。

(2)養(yǎng)護(hù)維修工作量少，使用壽命長

隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，有砟軌道道砟粉化及道床累積變形的速度加快，為了滿足高速鐵路對線路的高平順性、穩(wěn)定性的要求，必須通過軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化及頻繁的養(yǎng)護(hù)維修來保持軌道的幾何狀態(tài)，與有砟軌道相比，無砟軌道養(yǎng)護(hù)維修工作量小，結(jié)構(gòu)耐久性好，軌道使用壽命長。

(3)初期土建工程投資相對較小，節(jié)省工程總造價(jià)

無硨軌道在園曲線地段可實(shí)現(xiàn)超出有砟軌道高達(dá)25%的超高，這就有可能在保持規(guī)定速度的情況下選擇較小的曲線半徑，同時(shí)無砟軌道可以采用較大的線路縱坡，提高線路平縱斷面對地形、地物的適應(yīng)性，減少對景觀的破壞，可縮短橋梁、隧道結(jié)構(gòu)物的長度，減少投資；結(jié)構(gòu)高度低，自重輕，可減少橋梁二期恒載、降低隧道凈空，從而降低工程總造價(jià)。

(4)整潔美觀，利于環(huán)保

無砟軌道道床整潔美觀，解決了有砟軌道在列車高速運(yùn)行下道砟飛濺帶來的一系列問題，利于環(huán)保。

但無砟軌道也有其不足之處：

①初期建設(shè)投資相對較大。

②基礎(chǔ)變形要求高，必須建于堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、不變形或有限變形的基礎(chǔ)上，無砟軌道的高低調(diào)整能力有限（主要通過扣件系統(tǒng)），一旦下部基礎(chǔ)變形下沉超出其調(diào)整范圍，或?qū)е律喜寇壍澜Y(jié)構(gòu)裂損，其修復(fù)困難。

③道床面相對平滑，輪軌產(chǎn)生的輻射噪音較大。

基于無砟軌道的特點(diǎn)，其適于鋪設(shè)的范圍和條件主要有：

①基礎(chǔ)變形相對較小、維修作業(yè)困難的長大橋梁、隧道區(qū)段。

②維修作業(yè)頻繁、路基基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)的道岔區(qū)段。

③減振降噪與環(huán)境要求高的區(qū)段。

④道砟短缺、人工費(fèi)用高的國家和地區(qū)。

尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內(nèi)芯，以高強(qiáng)度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強(qiáng)后形成的高壓力軟管。該軟管應(yīng)該屬于液壓樹脂管的理論范疇。尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對于過去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當(dāng)好的優(yōu)越性。首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上。尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量。尼龍樹脂管的外表一般采用的聚氨酯彈性體材料，其耐磨性能高于橡膠管3倍，號稱耐磨王。尼龍樹脂管的耐化學(xué)品性能更加優(yōu)異，抗腐蝕性能更強(qiáng)。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的軟管。無論是加工還是應(yīng)用，其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞。尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì)，也不被介質(zhì)污染；動力傳送損失更小，效率更高。當(dāng)然尼龍樹脂管也有其目前無法無法克服的缺陷，那就是彎曲半徑較大，柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好；但這一缺點(diǎn)目前已被更新型的液壓樹脂管類產(chǎn)品所克服。

使用時(shí)，將防爬器本體2與枕木固定連接，松動螺栓203和螺桿303，將鋼軌1卡接于防爬器本體2的內(nèi)部，此時(shí)先通過轉(zhuǎn)動兩個(gè)手輪307使兩個(gè)螺桿303向上運(yùn)動，從而頂起強(qiáng)力彈簧304使其壓縮，而受壓的強(qiáng)力彈簧304頂起調(diào)節(jié)板305使其遠(yuǎn)離強(qiáng)力彈簧304的一端向下壓，從而可對夾板201起到向下壓縮的作用，而后擰緊螺栓203，此時(shí)凸起202在螺栓203的緊固作用下使兩個(gè)夾板201相互靠近，從而有效的再次夾緊鐵軌1。

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