高壓共軌試驗臺雙電磁閥單體泵系統(tǒng)

        共軌噴油器試驗臺是驅動高壓共軌油泵和高壓共軌噴油器??進行工作，驅動信號參數(shù)用戶可以根據(jù)自己的實際情況進行設置，并可分組進行保存，便于維修人員對高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行判斷和維修。高壓共軌試驗臺圖片對我們選擇產品有何種幫助通過高壓共軌試驗臺圖片，我們可以發(fā)現(xiàn)柴油機共軌燃油噴射系統(tǒng)有一個共同的特點，即共軌高壓蓄能器。 支持高速電磁閥式共軌噴油器的同時，并且支持第三代高壓共軌技術的壓電晶體共軌噴油器； 

       在性能方面，目前在國內單體泵使用的壓力達到200MPa，當向歐Ⅳ升級，這個壓力可以達到250 MPa。在單體泵上采用了類似于共軌I2C的系統(tǒng)一致性控制，來優(yōu)化整個系統(tǒng)的性能。2、電子控制系統(tǒng)接受信息、信號，讀取、判斷信號參數(shù)值，計算控制器系統(tǒng)作業(yè)時發(fā)動機的各個氣缸需要的噴油時間與噴油量，確保相應壓力下將輸送到氣管內，并進行霧化處理。在供油控制方面，如果使用雙電磁閥單體泵系統(tǒng)，不僅可以對壓力進行控制，還可以對噴射進行控制，而且還可以采用多次噴射。

       它可以達到歐Ⅳ或者歐Ⅴ的標準。目前，德爾福的雙電磁閥單體泵系統(tǒng)在歐洲大批量生產，主要供應給歐Ⅳ標準的發(fā)動機，歐Ⅴ標準的發(fā)動機相關系統(tǒng)正在做開發(fā)工作。

高壓共軌試驗臺有什么特點？

      高壓共軌試驗臺的主要工作就是來檢測機械的一些性能，廣泛應用于機械制造，精細化工，建筑材料等領域。那高壓共軌試驗臺到底有什么特點呢？

1、多段電壓輸出自動控制，滿足不同共軌噴油器的驅動要求。  

2、LCD液晶顯示高壓共軌噴油器噴射頻率，驅動脈寬自動控制。  

3、自動控制待試噴油泵的流量調節(jié)閥，控制待試噴油泵的流量。  

4、自動實現(xiàn)油軌壓力、精度高達到±1MPa。  

5、開環(huán)或閉環(huán)控制方式手動可選。

高壓共軌試驗臺的常見類型有怎樣的結構組成 

         高壓共軌試驗臺的常見類型有怎樣的結構組成？高壓共軌試驗臺廠家擁有了非常高的高壓共軌技術，此類試驗臺的構成如果能夠被我們進行較為深入的認識，那么，便可以規(guī)范化的進行使用，并加強養(yǎng)護。    

       高壓共軌試驗臺的常見類型或許會有數(shù)字表現(xiàn)壓力的功能，還可以數(shù)字顯示溫度、轉速與計數(shù)已往的高壓共軌試驗臺有機械式轉速表、彈簧壓力表和壓力式指導溫度計等構件，很難達到相應的規(guī)范或要求。  

        燃油恒溫控制在±40℃；增加飛輪轉動慣量；增加噴油泵的安裝剛度；停機時間自動控制；數(shù)字顯示和屏幕顯示的油量。不少高壓共軌試驗臺廠家過于相信數(shù)字化的生產工藝，微機被廣泛的推行及使用，研制數(shù)顯油量及屏幕顯示油量的試驗臺已經成了一種趨勢。