橋梁鋼護(hù)欄的等級(jí)劃分

橋梁鋼護(hù)欄的等級(jí)是如何劃分的呢?客戶朋友們你們知道嗎?下面就由橋梁鋼護(hù)欄廠家的技術(shù)人員為大家講解一下，希望能對(duì)您有所幫助。

橋梁鋼護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，接下來就介紹一下如何劃分橋梁鋼護(hù)欄的防撞等級(jí)。

橋梁鋼護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級(jí)護(hù)欄、I級(jí)護(hù)欄、B級(jí)護(hù)欄、S級(jí)護(hù)欄、SS級(jí)護(hù)欄等等。

通常橋梁鋼護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以澆注橋梁鋼護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形橋梁鋼護(hù)欄為主要代表形式，柔性護(hù)欄一般以纜索橋梁鋼護(hù)欄為主要代表形式。

不同場(chǎng)景下橋梁鋼護(hù)欄的外觀設(shè)計(jì)

如現(xiàn)代化大型橋梁的美學(xué)特征是簡(jiǎn)練明快、纖細(xì)輕盈、接連流通,橋梁鋼護(hù)欄外型也應(yīng)相對(duì)簡(jiǎn)練明快,并能添加接連流通的韻律感,避免凌亂、怪形或歪曲而分散高速行駛中駕駛員的留意力,構(gòu)成不安全要素。,日本沖繩瀨底大橋,其橋梁鋼護(hù)欄、望柱、燈柱均選用了鋁合金資料,簡(jiǎn)練亮光,與橋型相和諧,接連流通,勢(shì)道感十分強(qiáng)。原則上講,橋梁鋼護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時(shí),橋梁鋼護(hù)欄扶手頂面高約1m。

相反,城市人行橋或旅游區(qū)底橋梁是大家常常駐足欣賞的當(dāng)?shù)?則應(yīng)精心規(guī)劃添加情味感,別的,橋梁鋼護(hù)欄如斜拉橋的斜拉索與直立主塔構(gòu)成傘狀輪廓, 橋梁鋼護(hù)欄通常選用加通橋梁鋼護(hù)欄扶手的簡(jiǎn)練形狀為好,顯得輕捷平穩(wěn),可添加斜拉橋的均衡感;梁橋則以水平、爽直為基調(diào), 橋梁鋼護(hù)欄外型適當(dāng)多元化,以改動(dòng)曩昔單調(diào)的景象。對(duì)于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，以免構(gòu)成對(duì)人的意外損害。

橋梁鋼護(hù)欄設(shè)計(jì)要考慮的因素

橋梁鋼護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)“危樓不可居,危欄不可依”, 橋梁鋼護(hù)欄的首要功能是保證人、車的安全,如無安全感,天然也就談不到美感。這就需求橋梁鋼護(hù)欄要有滿足的強(qiáng)度和剛度,經(jīng)得起擁擠和抵觸,給人心理上帶來可依靠的安全感。

原則上講, 橋梁鋼護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空) 3m以上時(shí), 橋梁鋼護(hù)欄扶手頂面高約1m ;當(dāng)凈空小于3m的小橋時(shí),可下降橋梁鋼護(hù)欄的高度;當(dāng)橋下凈空較高時(shí),橋梁鋼護(hù)欄高度可達(dá)1. 3m。同時(shí)橋梁鋼護(hù)欄如果過于纖細(xì)、稀少、也會(huì)令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的安全感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對(duì)橋梁鋼護(hù)欄高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩(wěn)健感。橋梁鋼護(hù)欄外型與周圍環(huán)境和諧橋梁鋼護(hù)欄外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個(gè)性和民族個(gè)性。

橋梁鋼護(hù)欄外型與周圍環(huán)境和諧橋梁鋼護(hù)欄外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個(gè)性和民族個(gè)性。

橋梁鋼護(hù)欄當(dāng)然橋梁鋼護(hù)欄外型不管思考地域個(gè)性仍是民族個(gè)性,均要和橋梁全體形狀相結(jié)合,如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅,就會(huì)象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達(dá)時(shí)宜而貽笑大方。別的還要思考構(gòu)造功能上的合理。