國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任期限

在國(guó)際陸地貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，出口到墨西哥貨運(yùn)流程，保險(xiǎn)人的責(zé)任期限與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的期限基本相同，也同樣采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，即保險(xiǎn)人的責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直至被保險(xiǎn)貨物經(jīng)正常陸運(yùn)和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)而送交保險(xiǎn)單所載明的目的地的收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。不過(guò)，如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地以后沒(méi)有及時(shí)地送交收貨人倉(cāng)庫(kù)，作為例外，保險(xiǎn)人的責(zé)任期限一般得以有關(guān)貨物運(yùn)抵目的地時(shí)起60日為限。

國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的免責(zé)條款

在國(guó)際陸地貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，對(duì)于那些由于被保險(xiǎn)人的故意或過(guò)失行為，或因?yàn)榘l(fā)貨人的責(zé)任，或由于被保險(xiǎn)貨物的潛在缺點(diǎn)或自然損耗，以及由于、工人等導(dǎo)致運(yùn)輸延遲所造成的貨物損失，出口到墨西哥貨運(yùn)，保險(xiǎn)人可以不負(fù)責(zé)任。

什么是貨物系固設(shè)備

貨物系固設(shè)備系指所有用于系固和支持貨物單元的設(shè)備，出口到墨西哥貨運(yùn)時(shí)效，有固定式和便攜式兩種。

貨物系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng)

為保證系固的可靠性，確保航行安全，在使用系固設(shè)備的過(guò)程中必須注意下列事項(xiàng)：

　　(1)所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書(shū)。對(duì)正在使用但又無(wú)相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)證書(shū)的現(xiàn)有系固設(shè)備，使用前務(wù)必確認(rèn)其系固的可靠性，如無(wú)法確認(rèn)，則應(yīng)棄之不用。

　　(2)配套使用系固設(shè)備時(shí)，必須注重考慮各自系固負(fù)荷(MSL)的協(xié)調(diào)性，且應(yīng)以系固系統(tǒng)中的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL。

　　(3)某些系固設(shè)備MSL的確認(rèn)方法如表所示。

　　(4)補(bǔ)充或更新普遍扭鎖時(shí)，應(yīng)注意新上扭鎖與現(xiàn)有扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向，必須保持一致，否則將會(huì)給裝箱后的系固帶來(lái)極煩。

貨物系固設(shè)備的檢查與維護(hù)保養(yǎng)

　船上系固設(shè)備應(yīng)在船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下進(jìn)行定期的檢查和維修保養(yǎng)，這些檢查和維修保養(yǎng)至少應(yīng)包括：

　　一、對(duì)所有零部件的日常外觀檢查和保養(yǎng)

二、應(yīng)按主管機(jī)關(guān)的要求接受各項(xiàng)檢查和重新測(cè)試。

　　三、船上應(yīng)備有足夠數(shù)量的系固設(shè)備備品(一般規(guī)定為總數(shù)的10%)。

四、對(duì)不同種類(lèi)系固設(shè)備具體的檢查和維修保養(yǎng)要求如下：

(1)各種底座、系固眼板、地令、固定錐、槽座及集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)

(2)花籃螺絲與綁扎桿

(3)扭鎖、橋鎖、堆錐(包括自動(dòng)定位錐)及橫向撐柱

(4)系固鋼絲、系固鏈條、快速釋放緊索器及緊鏈器

(5)卸扣和緊索夾

五、系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)記錄簿：船上應(yīng)有系固設(shè)備檢查和維修保養(yǎng)的記錄，以證明船舶對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)所采取的行動(dòng)。

　　六、船舶《系固設(shè)備記錄簿》應(yīng)由大副記錄和保管。

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