電子汽車(chē)衡的工作原理及稱(chēng)重原理 1. 電子汽車(chē)衡的工作原理 載荷作用于承載器（秤臺(tái)）上，在重力作用下通過(guò)承載 器（秤臺(tái)）將重力傳遞至稱(chēng)重傳感器。重力使稱(chēng)重傳感上的 彈性體產(chǎn)生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失 去了平衡，從而輸出了與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)，經(jīng)放大 器將電信號(hào)放大，再經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)換成數(shù)字信號(hào)， 由中央處理器（CUP）處理重量信號(hào)后再經(jīng)顯示裝置（儀表） 顯示，也可配置電腦儲(chǔ)存或打印機(jī)打印。 2. 電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重原理 電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重原理是由兩次稱(chēng)重步驟構(gòu)成一次完整 的稱(chēng)重過(guò)程。即稱(chēng)一次毛重隨后再稱(chēng)一次皮重。兩次稱(chēng)重結(jié) 果的差值為凈重，即（凈重 = 毛重—皮重）為稱(chēng)重結(jié)果。

電子汽車(chē)衡的方法與防范措施

電子汽車(chē)衡的方法與防范措施 是一種人為改變計(jì)量器具的準(zhǔn)確度來(lái)達(dá)到私利的行 為。大致可分為以下兩類(lèi)：（1）按行為人主觀意識(shí) 分為主動(dòng)和被動(dòng)；（2）按手段的不同分為技術(shù) 和非技術(shù)。 1. 非技術(shù)類(lèi) 人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車(chē)衡 準(zhǔn)度的行為。具體方法有：（1）對(duì)計(jì)量車(chē)輛采取帶掛車(chē)過(guò) 重，而單車(chē)回皮的手段達(dá)到提高凈重的目的；（2）利用被稱(chēng) 重車(chē)輛載以損耗物體（如水）在回皮進(jìn)將水倒掉，或在駕駛 室多坐人員稱(chēng)重，回時(shí)多坐人員下車(chē)而達(dá)到提高凈重的目的； （3）稱(chēng)重時(shí)車(chē)的整體不完全壓在承載器（秤臺(tái)）上，一部分 輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱(chēng)“壓也”。

案例一：有一家糧食收購(gòu)企業(yè)，企業(yè)有一臺(tái) 100 噸電 子汽車(chē)衡，該企業(yè)的檢斤員被糧販子收買(mǎi)。他們出于利益 原因達(dá)成默契，內(nèi)外。采取加滿油箱的重車(chē)進(jìn)行毛重 檢斤，再利用近乎空油箱的同款車(chē)進(jìn)行回檢皮重，從而增 加凈重的目的。 案例二：一家收購(gòu)企業(yè)有一臺(tái) 80 噸的電子汽車(chē)衡，賣(mài)貨 方發(fā)現(xiàn)越重車(chē)載荷量差的越多，即向有關(guān)部門(mén)舉報(bào)。經(jīng)當(dāng)?shù)?計(jì)量檢定部門(mén)排查，發(fā)現(xiàn)在該秤臺(tái)的下面有一塊大石頭，當(dāng) 載荷量少于 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭， 秤量沒(méi)什么影響。當(dāng)秤量超過(guò) 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下 與石頭接觸，石頭上有一個(gè)托力，傳感器輸出信號(hào)減小，實(shí) 際載荷量也就減小了，以此達(dá)到的目的。因此，質(zhì)檢部 門(mén)處理了這家企業(yè)。

二、 較長(zhǎng)時(shí)間不使用，應(yīng)切斷顯示控制電源，并每隔一月通電30-60分鐘。