涂到了產品上的熱熔膠經過對基材接觸面的融合，其分子結構會相對固定下來，其物理狀態(tài)也相對穩(wěn)定。薄薄的一層膠液自從涂抹到基材上后就會慢慢變硬，但還是會有一定的內聚力，分子間有韌度，就沒那么容易遭受一點外力影響就脫膠。但時間久了后，膠層的分子間慢慢失去韌性，在與空氣的接觸中逐漸老化。表面上看，膠層還是像原來那樣硬硬的，但其實其分子間的韌性已經沒有了。當產品的上膠部分受到一些作用力的時候，脆弱的膠層就有可能從粘貼面脫離開來。

  每天的上膠任務完成后，膠鍋里或多或少會有一些膠液的殘留。尤其是每次排產后的用膠量不多的企業(yè)，都習慣性地把剩下的膠液在下次生產中再加熱使用。很多熱熔膠設備經過日以繼夜的工作后，大部分設備操作者都沒有清理膠鍋的意識。循環(huán)加熱下，不僅會讓熱熔膠性能衰減加劇，還讓鍋中產生越來越多的碳化物，這些碳化物也相當于雜質，在持續(xù)地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉，數量多起來可是很可怕的，每次溶膠的時候都摻入超多黑色的雜質，那膠液是沒有辦法不變黑的。

熱熔膠的幾大上膠方式

   1、滾輪涂膠

       熔融的熱熔膠被輸送到一個轉動的膠槽內，上膠輥在膠槽內轉動，以刮板把上膠輥上的熔融熱熔膠刮均勻，產品接觸轉動的膠輥均勻上膠。這種涂膠方式主要用于面料涂布復合，板材上膠，尤其適合桌椅、櫥柜等板式類家具上膠等。

   2、發(fā)泡涂膠

       在某些特殊應用場合，為了獲得緩沖或減震的功能，同時減少膠的使用量，可以利用一個特殊的可發(fā)泡熔膠機先在熔融的熱熔壓敏膠內以機械方式混入氮氣，形成充氣的熱熔壓敏膠。再透過噴嘴將已經機械發(fā)泡過的熱熔壓敏膠涂在工件上。發(fā)泡涂膠工藝已經被廣泛的用在汽車配件的組合來取代傳統(tǒng)的橡膠墊片。

   3、螺旋噴膠

       這是一種常見的噴膠方式。藉由外加的空氣壓力將熱熔壓敏膠從噴嘴內具有微細噴孔的噴片內噴出規(guī)則的螺旋狀膠絲。以這種方式上膠可以大幅降低單位面積上的用膠量。紙尿褲和衛(wèi)生巾的結構膠大多數是用螺旋噴膠方式上

   4、平面模頭刮涂

       這是一種較常見的刮涂方式。熔融的熱熔壓敏膠經過加熱的喉管后，被平均分配在口模內的導流道，再從可預先設定膠膜厚度和寬度的口模唇口被擠出。大部分工業(yè)用熱熔壓敏膠膠帶和標簽都是使用口模刮涂的工藝涂膠。