機(jī)油排名/機(jī)油代理經(jīng)銷/潤(rùn)滑油加盟代理

     理論上4S店提供的“原廠機(jī)油”是工程師在車輛研發(fā)時(shí)經(jīng)過(guò)多次的嚴(yán)密測(cè)試后而選擇的，應(yīng)該是適合本車使用的，然而事實(shí)并非如此。汽車廠商要求用戶使用“原 廠機(jī)油”很大程度上是為了利潤(rùn)考慮，所以機(jī)油的成本也是一個(gè)很重要的考慮因素?！霸瓘S機(jī)油”的機(jī)油本身就是一種商業(yè)合作的體現(xiàn)，汽車公司必然要在從保養(yǎng)成 本和維持產(chǎn)品質(zhì)量間尋找大利潤(rùn)點(diǎn)，所以“原廠機(jī)油”也并非質(zhì)量好的。機(jī)油壓力低的原因/專業(yè)潤(rùn)滑油/車輛轉(zhuǎn)用潤(rùn)滑油機(jī)油泵磨損機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。只是滿足車輛的使用需求而已比品牌機(jī)油級(jí)別低。

    從成本而言，同級(jí)別的機(jī)油，車廠想要保證利潤(rùn)，肯定提高價(jià)格；亦或價(jià)格相差無(wú)異，必定縮小成本，降低油品質(zhì)量或級(jí)別。否則，原廠不會(huì)做無(wú)用功，也不會(huì)調(diào)動(dòng)4S店的積極性。

   車主在選擇機(jī)油品牌時(shí)，一定要根據(jù)自家車發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特點(diǎn)，選擇合適的機(jī)油！

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     如何控制摩擦磨損？摩擦磨損控制添加劑在基礎(chǔ)油中加入少量調(diào)配，具有促進(jìn)金屬表面吸附的極性。由于相互作用的條件，這些吸附力與表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，與產(chǎn)生足夠的油膜厚度條件成反比：較高的壓力和較高的溫度。

　　當(dāng)機(jī)器表面與較高的壓力和溫度相互作用時(shí)，添加劑則通過(guò)在機(jī)器表面產(chǎn)生更具延展性的初始分子層來(lái)減輕金屬對(duì)金屬接觸（磨損）的影響，這些摩擦控制層直接降低接觸過(guò)程中的剪切強(qiáng)度，成為“犧牲品”。初始層可以通過(guò)使?jié)櫥瑒┑妮^弱分子鍵與金屬和金屬間粗糙邊界條件作用產(chǎn)生強(qiáng)鍵的力釋放，從而減輕摩擦。不管氣溫如何攀升，只要正確掌握了選擇機(jī)油的技巧，相信你也能享受到同樣的駕車樂(lè)趣。低剪切強(qiáng)度薄膜的形成也受基本原料的類型和機(jī)械表面冶金的影響。

　　有三種類型的潤(rùn)滑油添加劑有助于減少摩擦和控制磨損，它們分別是摩擦改進(jìn)劑、抗磨添加劑和極壓添加劑。

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　3、極壓添加劑（抗磨添加劑）

　　當(dāng)表面溫度過(guò)高時(shí)，摩擦改進(jìn)劑甚至抗磨添加劑的作用都開(kāi)始減弱。極壓添加劑也是以硫和磷為主，是高溫條件下的選擇。這些添加劑能形成低剪切強(qiáng)度的皂狀薄膜與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，并能承受相當(dāng)高的溫度。機(jī)油壓力低/潤(rùn)滑油代理/潤(rùn)滑油代理加盟壓力傳感器失靈或油道堵塞如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時(shí)，機(jī)油壓力就會(huì)下降。雖然這個(gè)反應(yīng)有利于油膜的生成，但也有可能導(dǎo)致更多反應(yīng)性金屬的化學(xué)腐蝕，所以需謹(jǐn)慎操作。

　　當(dāng)潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑不良的機(jī)器表面滑動(dòng)接觸時(shí)，實(shí)際接觸壓力點(diǎn)上的物理分子相互作用是需要注意的。在機(jī)器表面的這種分子作用下，邊界條件會(huì)受到許多物理和化學(xué)原理的約束?！霸瓘S機(jī)油”的機(jī)油本身就是一種商業(yè)合作的體現(xiàn)，汽車公司必然要在從保養(yǎng)成本和維持產(chǎn)品質(zhì)量間尋找大利潤(rùn)點(diǎn)，所以“原廠機(jī)油”也并非質(zhì)量好的。當(dāng)添加劑化合物被選擇用于油膜強(qiáng)度保護(hù)時(shí)，必須注意機(jī)器表面氧化、腐蝕、化學(xué)吸收和其它化學(xué)反應(yīng)作用的平衡。

　　金屬表面上的這些摩擦和磨損控制添加劑膜降低了接觸點(diǎn)處的剪切強(qiáng)度。低剪切強(qiáng)度膜在物理相互作用中被“犧牲”，用以保護(hù)表面不受粘著、磨粒和疲勞磨損的影響。這些亞微米薄膜隨著它們更接近金屬表面而具有從液體到固體的特性。雖然基礎(chǔ)油是流體動(dòng)力學(xué)和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑用來(lái)保護(hù)機(jī)器表面的選材，但邊界條件依然存在。正確的應(yīng)對(duì)方法是：車輛一次啟動(dòng)的時(shí)間盡量控制在5秒以內(nèi)，即擰鑰匙或是按啟動(dòng)開(kāi)關(guān)不要持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。因此，為了不受邊界條件的限制，應(yīng)使用合適的并具有摩擦和磨損控制性能的添加劑配方來(lái)調(diào)和潤(rùn)滑劑，才能在合理的限度范圍內(nèi)保證與機(jī)械相互作用成比例的油膜強(qiáng)度。

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     一般車用全合成機(jī)油，一萬(wàn)公里一換，這樣比用礦物油五千公里一換效果好嗎？汽車機(jī)油分為礦物油，半合成機(jī)油，全合成機(jī)油等幾類,帝航潤(rùn)滑油小編給大家系統(tǒng)的講解一下全合成和礦物油的優(yōu)劣之處.

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      1、全合成機(jī)油肯定比礦物油要好很多。全合成的潤(rùn)滑性，還有清潔性，降噪方面都要比礦物油好。

      2、全合成機(jī)油的動(dòng)力衰減性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)礦物油。一般礦物油到了3000公里以后動(dòng)力就開(kāi)始衰減，而全合成機(jī)油的話可能要到了6000公里以后動(dòng)力才會(huì)出現(xiàn)衰減。

     3、全合成機(jī)油，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比礦物油要好很多。而且還能省油，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。