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“車還是太多了。”張師傅一聲嘆息。不僅僅是張師傅，對于近期的貨運(yùn)價(jià)格，立體倉庫智能倉儲生產(chǎn)廠家，司機(jī)們的怨聲不少。“沒買車之前我手里有40多萬，買了大半掛就蒙逼了。”

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對冷鏈物流的投資意向翻了近一倍，這是疫情后生鮮和冷鏈需求的爆發(fā)式增長在投資市場的直接體現(xiàn)。自2020年起冷庫投資交易也日趨活躍，

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