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在獨立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調(diào)控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中。

世界早的消防起源于北宋王朝，說明在一千多年前，雖然當時沒有消防車，但我國居民卻有了對火災(zāi)的防范與意識。北宋的消防，比1666年倫敦的消防隊要早600多年，比1853年紐約的專職消防隊早了800多年。學(xué)會用火，是人類進化的關(guān)鍵一步。

到了19世紀末，蒸汽機消防車已經(jīng)在西方得到了普及。早的消防汽車不如馬車到20世紀初期，隨著現(xiàn)代意義上的汽車的出現(xiàn)，消防車也很快采用了內(nèi)燃機作為牽引動力，但還是采用蒸汽動力水泵作為消防水泵。1898年在法國凡爾賽舉辦的車型展覽中，法國里爾的甘比爾公司展出了世界早的消防汽車。

盡管它很原始也不完善。1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產(chǎn)出的消防汽車，被利物浦市消防隊所采用。同年8月，這臺消防汽車出動執(zhí)行任務(wù)。司機喬治·貝克特爾沒等消防隊員全上車，就把車開動起來。由于車速很慢，沒上去車的消防隊員從后面追上來，都跳上了汽車。當這臺消防汽車到達火災(zāi)現(xiàn)場時，連后續(xù)的消防馬車也都趕到了。