廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規(guī)格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，墊倉(cāng)底，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

我國(guó)只是對(duì)紙箱的箱型作了明確的規(guī)定，而對(duì)紙箱的尺寸大小卻無(wú)具體要求，主要由設(shè)計(jì)者來(lái)定。而設(shè)計(jì)者在確定紙箱尺寸時(shí)又主要是考慮兩方面的因素：一是能夠包容得下內(nèi)容物；二是具有足夠的強(qiáng)度。其實(shí)，制約紙箱大小和形狀的因素除去包裝內(nèi)容物外，還有許多其它的因素，如人機(jī)工程學(xué)方面的因素、托盤(pán)的尺寸、貨車(chē)車(chē)廂的尺寸大小、集裝箱空間的尺寸大小、配貨架的尺寸大小等。這些因素間既相互獨(dú)立，又相互制約影響；既要考慮包裝功能，也要考慮方便性。所以設(shè)計(jì)時(shí)只有系統(tǒng)地、綜合地把握住所有的制約因素，才能夠真正合理地確定紙箱的尺寸大小。

選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能，當(dāng)托盤(pán)要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷為重要。同時(shí)，托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)（EPAL）中，將上架載荷和叉車(chē)作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。

國(guó)內(nèi)各主要港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、公、鐵路貨運(yùn)站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負(fù)責(zé)托盤(pán)租賃、回收、維護(hù)和更新托盤(pán)的服務(wù)站點(diǎn)，加速托盤(pán)在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)之間循環(huán)。此網(wǎng)絡(luò)的建立將促進(jìn)托盤(pán)聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時(shí)間，大大降低物流成本。