空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無外乎就是這幾點英格索蘭無油渦旋機(jī)

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時，必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開，單獨轉(zhuǎn)動機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機(jī)頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個重負(fù)荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時通過測量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、油質(zhì)問題。由于未及時換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。

　　3、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機(jī)頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。

　　4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開關(guān)等時發(fā)生。

　　5、異物進(jìn)入卡死。異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。

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預(yù)防空壓機(jī)油分芯燒毀的措施

一、停用了一段時間的空壓機(jī)，或冬天氣溫低時，再次啟動機(jī)器前，往主機(jī)內(nèi)部加入少量潤滑油，讓主機(jī)啟動時有潤滑油和冷卻。

二、日常運行中，注意空壓機(jī)的排氣溫度，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器長時間排氣溫度過高運行時，找出高溫的原因并解決問題。讓空壓機(jī)在正常的排氣溫度下運行，避免機(jī)器長時間的高溫，引發(fā)油路系統(tǒng)故障從而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

三、靜電釋放明火燒毀油分芯。檢測空壓機(jī)的接地是否正常、油氣桶是否與機(jī)器地線導(dǎo)通、安裝油分時注意觀察與石棉墊接觸的油氣桶平面是否有異物。例如生銹的平面、有涂過密封膠的平面，或者其他異物影響到與油分接地導(dǎo)通。

空壓機(jī)的設(shè)置要求

l  對人有危險的所有外露運動件應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置，如需要時，應(yīng)在飛輪罩上開一孔，以便盤車和接近所需觀察的定時標(biāo)記，飛輪中心和其他部位。

l  高架平臺和樓板應(yīng)由金屬板或柵板構(gòu)成，其所有敞開的邊應(yīng)設(shè)置安全圍欄，圍欄分別由高為 1 050 mm和600 mm的欄桿以及高約100mm的護(hù)板構(gòu)成，多于4個梯級的梯子，至少應(yīng)在一側(cè)設(shè)有扶手。

l  螺桿式空壓機(jī)的門、蓋應(yīng)確保運行時不得開啟或拆卸。

l  活塞式空壓機(jī)與儲罐間的止回閥、冷卻器、油水分離器、排空管應(yīng)完好、有效。

l  PE線應(yīng)連接可靠。

1.漏氣的聲音你可以聽到。如果你能聽到空壓機(jī)系統(tǒng)中有漏氣的聲音，那就說明已經(jīng)有大量的氣體泄漏，你需要認(rèn)真檢查螺桿空壓機(jī)的系統(tǒng)，找出漏氣的位置，然后維護(hù)維修。

2.你的螺桿空壓機(jī)管路系統(tǒng)使用時間過長?？諌簷C(jī)漏氣還有一個重要的原因是輸送空氣的管道使用時間太長了，如果你的管道已經(jīng)工作了5年或者5年以上，那么你的管道漏氣的概率已經(jīng)達(dá)到25%甚至更高，想要空壓機(jī)減小漏氣狀況，就需要考慮更換螺桿空壓機(jī)的管道系統(tǒng)了。業(yè)主單位有義務(wù)也有責(zé)任積極協(xié)助制造企業(yè)做好重大裝備的研發(fā)工作，業(yè)主單位之間還要加強(qiáng)國產(chǎn)化經(jīng)驗的交流，共同推進(jìn)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化。

3.當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有壓力降的現(xiàn)象。所謂壓力降就是在壓縮空氣的運輸過程中壓力降低的現(xiàn)象，如果你發(fā)現(xiàn)螺桿空壓機(jī)壓縮后的空氣壓力不能達(dá)到原來的標(biāo)準(zhǔn)，那么就是有壓力損失，就需要檢查漏氣狀況。很多地方小小的漏氣疊加在一起，就會造成較大的壓力損失。