解放J6M駕駛室介紹

平頂單排駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車、自卸車和水泥攪拌車（2人座椅，單個雙臥鋪）上，以公路短途貨物運輸及工程類運輸為主。

高頂駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車和載貨車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運輸為主

高頂加導流罩駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運輸為主。通過裝配導流罩，駕駛室獲得更小的風阻，適合常用車速80公里/小時以上及掛車高度超過3600mm的用戶。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

說起橋梁檢測車，顧名思義，它是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器,用于流動檢測或維修作業(yè)的專用汽車。

它的工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測。是由汽車底盤和工作臂組成。由于它的工作性質(zhì)屬于專用車輛，需要極高的可靠性。

對于解放J6方方正正的外觀設計，卡友們褒貶不一，但是，這款駕駛室是完全自主設計的，不像國內(nèi)其他絕大多數(shù)的商用車車企，除了合作就是模仿，根本拿不出一款獨立自主研發(fā)的駕駛室，真令人感到惋惜。

從側(cè)面看去，該車使用J6M半浮平頂排半駕駛室，對于橋梁檢測這種不需要長時間吃住在車內(nèi)的工況，排半駕駛室完全可以滿足需求。

在幾年以前，國內(nèi)的橋梁檢測車底盤主要為沃爾沃、奔馳等進口車型；而在近年來，隨著國產(chǎn)車的發(fā)展以及質(zhì)量的提高，國產(chǎn)底盤的橋梁檢測車大有取代進口底盤橋梁檢測車的趨勢。

外觀方面，此車采用新款解放J6M系列駕駛室，與J6P駕駛室略有不同。面對不同的市場需求，解放J6P與J6M分別針對重型車市場和準重型車市場，在尺寸方面，解放J6M寬度為2250毫米，J6P為2490毫米；解放J6M6×2超值版載貨車駕駛室臥鋪寬650㎜，能為駕駛員提供良好的休息空間。而在高度方面，平頂駕駛室J6M僅為2896毫米。