除氧器是汽輪機重要的一項配件，當除氧器進行加熱時，有哪些是需要注意的呢?汽輪機改造公司小編帶您了解一下?！　?/p>

1、氧器加熱的條件：凝結水系統(tǒng)清洗結束;除氧器系統(tǒng)已按加熱前要求檢查過，閥門位置已按規(guī)定設置完畢;除氧器汽壓聯(lián)鎖及高水位、低水位保護已校驗正常，汽輪機改造哪家好，已處在準備充水加熱的狀態(tài);除氧器水位已由凝結水補水泵加至規(guī)定值;除氧器備用汽源正常，備用汽管道已經充分暖管。

2、氧器進汽前需啟動除氧循環(huán)泵，安徽汽輪機，并確保除氧循環(huán)泵運轉正常。

3、氧器進汽加熱時，應維持正常水位。

4、水箱出水含氧量應合格。

汽輪機通流級的類型和特點

現(xiàn)代汽輪機大多是多級型式，每一列噴嘴葉柵和其后面相鄰的一列動葉柵構成基本作功單元，是蒸汽進行能量轉換的基本單元。由單個的級組成了整個汽輪機的通流部分。下面汽輪機改造公司小編來介紹一下。    

根據(jù)蒸汽在汽輪機內能量轉換的特點，汽輪機改造提效，可將汽輪機的級分為純沖動級、反i動級。    

1.純沖動級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用沖擊力來作功。在這種級中動葉前后壓力相同，反i動度為0。它的結構特點是動葉葉型近似對稱彎曲，做功能力大。    

2.反i動級：蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進行，一半在動葉中進行。它的動葉柵中不僅存在沖擊力，蒸汽在動葉中進行膨脹還產生較大的反擊力作功。反i動級的流動效i率高于純沖動級，但作功能力較小。在這種級中動葉前壓力大于動葉后壓力，汽輪機改造廠，反i動度為0.5。它的結構特點是動葉葉型與噴嘴葉型完全相同，但整級的理想焓降較小。

汽輪機通流改造采用的主要技術如下：

1、彎扭聯(lián)合全三維成型靜葉柵

彎扭聯(lián)合全三維成型靜葉柵可使汽輪機級的效率提高~2%。彎扭葉柵總損失比傳統(tǒng)直（扭）葉柵下降1/4甚至更多。通流部分中低壓靜葉片全部采用彎扭聯(lián)合成型葉片。彎扭靜葉采用精密鑄造工藝和數(shù)控機床加工，加工精度高。

利用全三維氣動計算，彎扭聯(lián)合靜葉片使各級動靜葉片出汽角匹配良好，流道里的壓力和反i動度沿徑向均勻，為C型分布，形成控制流型。

2、通流子午面光順

動葉片的自帶圍帶內側通常按流道形狀設計成圓錐面，相應地，動葉片根部及相鄰靜葉片根部與頂部也設計成圓錐面，于是通流部分子午面十分光順，而老的設計通流子午面都呈現(xiàn)明顯的階梯狀。新設計的光順的子午面有更高的流動效率。

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