廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。五）每條檢測線至少應(yīng)配備1名具有工程師或者技師技術(shù)職稱的主性檢驗員、3名具有一定的機動車理論知識和修理經(jīng)驗，并能熟練地運用檢測設(shè)備對機動車的安全性能做出正確評價的檢驗人員、1名設(shè)備維護人員以及1名計算機操作員。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)鼓  轉(zhuǎn)鼓為48英寸圓筒形,由厚鋼板焊接而成, 表面光滑；系統(tǒng)由兩根短滾筒組成，其特點是支承軸承少，臺架的機械損失小；

轉(zhuǎn)鼓質(zhì)量小、轉(zhuǎn)動慣量大。滾筒的半徑r越大，在車輪滾動時輪胎的變形量就越小，也就是說彈性遲滯損失就越小。

滾筒表面噴涂有耐磨硬質(zhì)合金。滾筒表面的附著系數(shù)在到0.8左右，接近于一般路面的附著系數(shù)，可以避免滑拖現(xiàn)象

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。計算機工作不正常時，應(yīng)斷電檢查計算機上的各插件和接頭是否松動，控制柜電源是否正常工作，并結(jié)合程序中硬件檢查功能對硬件進行檢查。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

汽車檢測線測功機的準(zhǔn)備

   (a)接通電源，預(yù)熱測功機。  

   (b）將車輛用設(shè)備固定在滾筒上，保證輪胎與滾筒對中。申請人需提交的材料（一）申請設(shè)立機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)提交以下材料：1、營業(yè)執(zhí)照及組織機構(gòu)代碼證書復(fù)印件各1份（申請時提供原件供核對）。用夾具抵住停在地面上的車輪，防止汽車在測試中由于誤操作而沖出去。      (c)為防止發(fā)動機過熱，將一臺冷卻風(fēng)扇置于被檢汽車前方約0.5m處，對發(fā)動機吹風(fēng)。      (d)使用測功機以5km/h的速度拖動汽車運行，觀察有無異常

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。在LED顯示牌顯示“停止”的提示下，引車員停穩(wěn)車輛，此時舉升器下降，在其與車輪完全脫離后，再在非驅(qū)動輪輪胎前墊三角木。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

車輛檢測線當(dāng)LED顯示牌顯示“檢測完畢 前進”時，引車員放油門，減速直至停止，嚴禁引車員急踩制動踏板，舉升器上升，撤除三角木（前輪驅(qū)動的車輛，松手制動器），引車員將車輛緩慢駛離檢驗臺，不檢測時，檢驗臺不要停放車輛或放置重物，防止承重機件壓彎、變形

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。我公司投入大量精力結(jié)合國內(nèi)外先進測控技術(shù)開發(fā)出”光柵式”車輛輪廓全自動測量系統(tǒng)。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

汽車底盤測功機通過控制試驗 條件，使周圍環(huán)境影響減至小，同時通過功率吸收加載裝置來模擬道路行駛阻力、控制行駛狀況，能進行符合實際的復(fù)雜循環(huán)試驗，因而被廣泛應(yīng)用在環(huán)境保護、 汽車制造、汽車檢測與維修行業(yè)，它的設(shè)計制造符合國家環(huán)?？偩謽?biāo)準(zhǔn)HJ/T292-2006,對柴油車加載減速工況法排氣煙度進行測量的設(shè)備的技術(shù)要求。9以上的附著系數(shù)，并由多孔高硬度的特殊材料砂粒粘結(jié)而成，在測試制動力時，車輪將隨制動力的增大逐漸“抱死”，理論及實踐證明。具有底盤功率、加速、滑行、速度表、里程表檢測功能，及油耗、壓燃式發(fā)動機加載減速法煙度排放檢測功能。