220馬力玉柴動力法士特8擋手動乘龍新M3載貨車搭載

220馬力玉柴動力 法士特8擋手動

乘龍新M3載貨車搭載玉柴YC4EG220-50直列四缸柴油發(fā)動機(jī)。排量4.73L，220馬力，在1300-1700轉(zhuǎn)的時(shí)候，爆發(fā)出800牛米的扭矩。該發(fā)動機(jī)采用立式、水冷、四沖程以及高壓共軌技術(shù)，達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

與之匹配的是法士特8JS85E手動8擋變速箱，配擋，速比0.8。在車輛運(yùn)行在路況較好的路段時(shí)，可以通過擋來實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營效率，在輕載時(shí)，也能夠獲得更高的運(yùn)營時(shí)速。

車架左側(cè)主要集成了一個(gè)容積為350L的油箱和機(jī)油濾清器設(shè)備，鋁合金材質(zhì)的箱體能夠降低自重，使整車更符合輕量化的設(shè)計(jì)。并且，由于底盤軸距較長，我們可以發(fā)現(xiàn)車架兩側(cè)都預(yù)留出了大量的空間，可以方便后期卡友加裝一些淋水器或者工具箱一類的配置。

H73.0明星車型陸航版登陸

乘龍H7 3.0誕生于2020年6月份，是一款集旗艦與性價(jià)比一身的重卡車型，該車型在2.0的基礎(chǔ)上，一共升級了三個(gè)方面。 一是外觀層面的升級，包括前格柵新增對稱鍍鉻條，讓H7看起來更加的細(xì)膩。乘龍發(fā)光logo也是外觀升級的一部分，增加辨識度的同時(shí)還加強(qiáng)品牌屬性。熏黑大燈和LED日間行車燈讓H7具備更多更多的科技元素。同時(shí)新增的360度影像系統(tǒng)可以讓我們實(shí)時(shí)觀察到車輛周圍的情況。 二是動力升級，搭載目前國內(nèi)排量的量產(chǎn)燃油發(fā)動機(jī)——14升東風(fēng)康明斯，該發(fā)動機(jī)可輸出600馬力的超高馬力，輸出扭矩也達(dá)到了2750N.m，同時(shí)這款發(fā)動機(jī)還具備的燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱來自德國采埃孚，12檔AMT換擋方式，可有效降低我們的駕駛強(qiáng)度。驅(qū)動橋匹配了德納440車橋，速比2.643，這個(gè)速比下車輛的經(jīng)濟(jì)車速會很高，燃油經(jīng)濟(jì)性也會跟著提升。 三是內(nèi)飾升級，主駕座椅除了帶臂托外，還加入了通風(fēng)加熱功能，大大增加了駕駛舒適度。A柱位置加入了駕駛員防疲勞系統(tǒng)，有效減少因駕駛員疲勞駕駛而導(dǎo)致的安全事件。中控臺做了內(nèi)收設(shè)計(jì)，對空間更加友好，駕乘空間更為寬敞。魔術(shù)臥鋪秒變雙人床，特別適合長途運(yùn)輸和夫妻車，對駕駛員來說，是非常友好的一個(gè)拓展功能。

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測試

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測試：

在車速達(dá)到一定的時(shí)速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動時(shí)速），當(dāng)我的視線離開正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會通過聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實(shí)現(xiàn)變道時(shí)，并未能及時(shí)觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導(dǎo)致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進(jìn)入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時(shí)，當(dāng)我們開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道動作時(shí)，除了警示燈的提示，警示音會同步響起，進(jìn)一步提醒我們注意安全。