控制盒上還裝有鑰匙開關(guān)，只有控制盒上的鑰匙開關(guān)打開的情況下，才能操縱翼板的升降，防止貨物被盜；運(yùn)輸多樣化 由于半開式翼開廂的邊板部分采用了矩形管結(jié)構(gòu)，內(nèi)外均鉚接蒙皮，具有較高的強(qiáng)度和剛度，可有效的防止貨物的沖擊，在貨物不超過邊板高度的情況下，該車還可作為普通載貨車使用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸貨物的多樣化；外型美觀大方，造型新穎，外形流暢，廂體側(cè)面可設(shè)置廣告，有利于用戶對自己企業(yè)的宣傳。

飛翼車運(yùn)輸有這么多的好處，歡迎想改裝的客戶選擇我們公司，東昌達(dá)的技術(shù)員工技術(shù)精湛，所有的設(shè)備也是非常的好，可以帶給您一臺的飛翼車。

從技術(shù)上講，箱車改成雙飛翼箱車是沒有問題的，因?yàn)樗麄円?guī)格尺寸都是一樣的，所以箱車可以改雙飛翼車，但是有兩點(diǎn)要注意，其一，箱車與雙飛翼箱車的外表尺寸雖然一樣，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻有很大不同，雙飛翼車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，用料更考究，而箱車卻沒有這么多的要求，這就要求，在改裝的時候?qū)τ趦?nèi)部結(jié)構(gòu)要強(qiáng)化，要加固，細(xì)節(jié)方面要求要嚴(yán)謹(jǐn)。其次，箱車與雙飛翼車的公告型號一般是不一樣的，車輛年審時有些地方會遇到一點(diǎn)麻煩，所以這些都要考慮的。

對碳罐構(gòu)成危害

進(jìn)到碳罐里的是液體而不是蒸氣，會對碳罐構(gòu)成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)蒸發(fā)物排放的裝置。正常碳罐的壽命應(yīng)在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報(bào)廢！

揮發(fā)易傷身

活性碳罐一般靠近外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，當(dāng)油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而泄壓排氣，含成分的空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，令人不舒服的“味”會一直圍繞著你。油氣的成分已被證實(shí)含有苯等致癌物質(zhì)，加油加太滿，長此以往，對車內(nèi)人員身體也會產(chǎn)生一定的危害。

建議：如果在市區(qū)長期行駛每次加油加70%~80%就可以了，如果要跑長途可以加到90%，這樣既能不傷害車輛，也可以避免車主頻繁加油。

另外，專業(yè)人士提醒，長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，也會傷車。