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發(fā)布時(shí)間:2020-10-30 02:04  
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海洋運(yùn)輸是國(guó)際物流中主要的運(yùn)輸方式,它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界s上重要的海運(yùn)大國(guó)之一。進(jìn)入新世紀(jì),中國(guó)海運(yùn)事業(yè)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。
定期船運(yùn)指船只在固定航線上的港口之間,接受零星雜貨或貨柜貨運(yùn),依照預(yù)先安排的船期往復(fù)航行。承運(yùn)人辦理的卸船單證:承運(yùn)人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù),并向收貨人發(fā)出到貨通知書(shū),同時(shí)將上述單證分送港口、理貨等單位。定期船運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)之一是運(yùn)費(fèi)較為穩(wěn)定。與定期船運(yùn)相對(duì)的是不定期船運(yùn)。不定期船運(yùn)以運(yùn)送散裝干貨或石油為主,既無(wú)固定班期,亦無(wú)固定航線,端視貨物流動(dòng)之需要而決定其航程,與定期船運(yùn)有所區(qū)別。
國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,目前集裝箱船舶航線已覆蓋沿海、沿長(zhǎng)江大部分口岸,并且船期密集,已經(jīng)日漸成為企業(yè)物流方式的不可或缺的選擇,為企業(yè)降低大量的運(yùn)輸成本。以運(yùn)單作為運(yùn)輸合同,托運(yùn)人只需根據(jù)貨物的基本情況以及承托雙方商定的運(yùn)輸條件填寫(xiě)運(yùn)單,承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳,運(yùn)輸合同即告成立。我司以水路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)作為基礎(chǔ),延伸至多種多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),包括江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、海陸聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等,并為各大企業(yè)提供定制化服務(wù)。
1、受海運(yùn)行情的變化,不同時(shí)間、季節(jié)價(jià)格會(huì)有些浮動(dòng),集海箱海運(yùn)準(zhǔn)確運(yùn)價(jià)請(qǐng)來(lái)電咨詢.2、通常我司會(huì)為客戶含貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi),完善保障。3、提供周到的門到門服務(wù)。4、長(zhǎng)期客戶價(jià)格從優(yōu)!
以的服務(wù),合理的運(yùn)價(jià)提供國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)門到門服務(wù)。憑借與各大船東公司良好穩(wěn)定的商業(yè)關(guān)系,金吉物流能夠?yàn)榭蛻羯暾?qǐng)到優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)及優(yōu)先配倉(cāng)服務(wù)。
集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍钆c應(yīng)用,在此基礎(chǔ)上,本文聯(lián)系我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的現(xiàn)狀,淺析我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀,并結(jié)合當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),簡(jiǎn)明闡述在此背景下我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。
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