危險品物流運輸要選擇道路平整的國道主干線,不能為了路近而走復(fù)

危險品物流運輸要選擇道路平整的國道主干線，不能為了路近而走復(fù)雜的路段。行車要遠離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車吃飯、休息。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速將車開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報警。

我國危險品物流生產(chǎn)企業(yè)

我國危險品物流生產(chǎn)企業(yè)大多集中在東部沿海地區(qū)，但需求比較分散，導(dǎo)致危險品物流配送路線過長，潛在風險較大。同時由于鐵路運輸能力的限制，道路危險品運輸量大，運輸成本高，運輸風險大，運輸效率低。針對危險品物流行業(yè)，、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生以及工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門都制定了推動本行業(yè)發(fā)展的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定。然而，管理部門太多導(dǎo)致企業(yè)左右為難、無所適從，職能交叉導(dǎo)致部門之間的爭利諉過時有發(fā)生，相關(guān)部門間的協(xié)同管理水平亟待提高。

危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N

危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進行危險品運輸。在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊等），能發(fā)生劇烈的化學反應(yīng)，瞬時產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生，對周圍環(huán)境造成破壞的物品，也包括無整體危險，但具有燃燒、拋射及較小危險，或僅產(chǎn)生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。