鈑金加工

自適應(yīng)循環(huán)控制系統(tǒng)的第—種，也是l流行的方式是自適應(yīng)過程控制，鈑金，由于鈑金設(shè)備中的過程變量以毫秒為單位發(fā)生顯著變化，因此控制回路也必須在次要時(shí)間尺度上執(zhí)行。

第二個(gè)自適應(yīng)循環(huán)控制系統(tǒng)是自適應(yīng)生產(chǎn)控制。要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代CNC控制就需要知道他們正在制造什么，并與更高的生產(chǎn)軟件交談。計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床的的加工不是只執(zhí)行自上而下的計(jì)劃，而是具有足夠的環(huán)境知識(shí)，可以提出一個(gè)智能的作業(yè)順序，從而更有效地對(duì)不可預(yù)見的情況作出反應(yīng)。數(shù)控鈑金加工這些自適應(yīng)循環(huán)在數(shù)小時(shí)和數(shù)天的時(shí)間范圍內(nèi)執(zhí)行。

第三個(gè)自適應(yīng)循環(huán)控制系統(tǒng)是自適應(yīng)資源控制。要生產(chǎn)鈑金零件，鈑金多少錢，我們需要幾種資源：人力資源，汽車鈑金加工，材料，消耗品，機(jī)械鈑金加工廠，能源和設(shè)備。數(shù)控鈑金設(shè)備是一筆可觀的投資。但大多數(shù)生產(chǎn)經(jīng)理不知道他們的資源使用效率如何。通過應(yīng)用整體設(shè)備有效性的原則，我們可以關(guān)閉資源控制回路。此循環(huán)在數(shù)周和數(shù)月的時(shí)間范圍內(nèi)執(zhí)行。

精密鈑金加工技術(shù)的應(yīng)用范圍

精密鈑金加工技術(shù)的應(yīng)用范圍，精密鈑金加工技術(shù)開發(fā)是用聚焦鏡將激光束聚焦在材料表面，使材料熔化，同時(shí)用與激光束同軸的壓縮氣體吹走被熔化的材料，并使激光束與材料沿一定軌跡作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而形成一定外形的切縫。

精密鈑金加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于機(jī)床、工程機(jī)械、電氣開關(guān)、電梯、糧食機(jī)械、紡織機(jī)械、機(jī)車制造等金屬和非金屬材料的加工中，精密鈑金加工技術(shù)大大減少加工時(shí)間，降低加工成本，提高工件質(zhì)量。

鈑金操作流程:

（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。      

（2）損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。      

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

（4）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。     

（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。

（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個(gè)緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（7）涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進(jìn)行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴(yán)重，傷及車架，則需要在車架矯正機(jī)上進(jìn)行整車構(gòu)架的矯正，操作難度將會(huì)更大。

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