高強(qiáng)化學(xué)錨栓生產(chǎn)廠家

      在工程項(xiàng)目實(shí)踐活動(dòng)中.為掌握化學(xué)螺栓的具體承載力.選擇玻璃幕墻施工常見(jiàn)規(guī)格型號(hào)有機(jī)化學(xué)枯養(yǎng)錨憐.授權(quán)委托國(guó)家建筑施工安全監(jiān)管檢測(cè)正中間開(kāi)展拉拔試驗(yàn)、抗剪試驗(yàn)及受電焊焊接熱危害后軸向抗拉力試驗(yàn).生產(chǎn)廠家也曾授權(quán)委托法國(guó)IBMB檢測(cè)正中間開(kāi)展化學(xué)螺栓藥劑防火特性試驗(yàn)。 拉拔試驗(yàn)結(jié)果顯示錨索支承合乎其物理性能，破壞方式為被扯斷.有機(jī)化學(xué)藥劑無(wú)破壞。但通常不是很特殊的應(yīng)該24小時(shí)候后完全固化應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，所以非特殊情況，選擇預(yù)埋24小時(shí)后做拉拔試驗(yàn)比較合適。 抗剪試驗(yàn)結(jié)果顯示錨索支承合乎其物理性能，破壞方式為被弄斷.有機(jī)化學(xué)藥劑無(wú)破壞。

      化學(xué)錨栓的使用僅僅只需要考慮錨固基材厚度、群錨間距以及邊距值規(guī)定，避免錨栓安裝時(shí)對(duì)混凝土產(chǎn)生較大破壞，以增強(qiáng)錨固連接基材破壞時(shí)的承載能力和安全可靠性。一般２５０km車(chē)速左右選用預(yù)埋槽道，預(yù)留槽道可信性高，可調(diào)節(jié)吊柱界限，可是成本增加，必須在隧道施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)工程施工時(shí)同歩預(yù)埋件，存有插口難題，一旦工程施工偏差超出要求還要總體報(bào)費(fèi)。除此之外，植筋技術(shù)僅適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固，而不適用于素混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)和配筋率過(guò)低的結(jié)構(gòu)加固，因?yàn)橹步罴夹g(shù)主要適用于連接原結(jié)構(gòu)構(gòu)件與新增構(gòu)件，只有當(dāng)原構(gòu)件混凝土具有正常的配筋率以及足夠的箍筋時(shí)，這種連接才能達(dá)到其預(yù)期的目的。

      化學(xué)錨栓是有分等級(jí)的，不同等級(jí)的設(shè)計(jì)參數(shù)都是不同的，一般來(lái)說(shuō)分為5.8級(jí)、8.8級(jí)、10.9級(jí)和12.9級(jí)，等級(jí)越高，他的受拉和受剪荷載就越大。化學(xué)錨栓是靠與混凝土之間的握裹力和機(jī)械咬合力共同作用來(lái)抗拔和螺栓本身來(lái)抗剪，主要用在新舊結(jié)構(gòu)的連接處。南京曼卡特的化學(xué)錨栓規(guī)格分為M12-M24，不同型號(hào)的化學(xué)錨栓，他的長(zhǎng)度和打孔深度都是不一樣的，同一型號(hào)的化學(xué)錨栓打孔深度和直徑都一樣，我們以常見(jiàn)的M12舉例，如果是5.5級(jí)的M12錨栓，錨固深度都是110mm，5.5級(jí)的受拉破壞平均值是42.2，8.8級(jí)的是67.4，受剪破壞平均值分別是25.3和40.4，所以我們可以看到，同一個(gè)型號(hào)的不同級(jí)別化學(xué)錨栓，他的受力荷載是不同的

      在隧道倒錐形定型化學(xué)錨栓安裝完畢之后，施工人員一定擔(dān)心的是安裝的質(zhì)量如何，因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的不到位，都可能影響到整個(gè)列車(chē)的運(yùn)行，后果不堪設(shè)想。所以錨栓的抗拉拔測(cè)試，是檢驗(yàn)錨栓安裝質(zhì)量的方法。那么要怎么做才能達(dá)到測(cè)試效果呢？

（1）看深度。

深度檢查，主要是查看隧道倒錐形定型化學(xué)錨栓的埋設(shè)深度，是否達(dá)到了安裝標(biāo)記線(xiàn)；錨栓種植未達(dá)到安裝標(biāo)記線(xiàn)的原因有二，一是孔的深度不夠，二是錨栓種植時(shí)，操作不當(dāng)使錨栓未種植到孔底。預(yù)埋孔的深度不夠是造成倒錐形定型化學(xué)錨栓埋設(shè)深度不夠常見(jiàn)的主要原因。使用電鉆及專(zhuān)用安裝夾具，將螺桿強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)插入直至孔底，不應(yīng)采用沖擊方式。

（2）看角度。

角度檢查，主要是查看隧道倒錐形定型化學(xué)錨栓的安裝角度，錨栓的垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)的技術(shù)要求；安裝在隧道盾構(gòu)頂板上的錨栓，其傾斜度超出設(shè)計(jì)范圍，會(huì)影響錨栓承受軸向載荷的能力。

（3）看位置。

位置檢查，主要是查看隧道倒錐形定型化學(xué)錨栓的安裝位置是否處在預(yù)埋孔的中部。如果錨栓緊緊地貼在孔壁的一側(cè)，則貼壁側(cè)的錨栓與孔壁之間錨固劑量少，達(dá)不到錨栓與混凝土孔壁固化的強(qiáng)度。

（4）看孔徑。

孔徑檢查，主要是查看錨栓的預(yù)埋孔直徑是否符合要求。在隧道盾構(gòu)上打孔作業(yè)時(shí)，鉆孔過(guò)程中碰到盾構(gòu)鋼筋的現(xiàn)象是難以避免的。碰到位于孔壁邊緣的鋼筋，常采用鉆頭傾斜一定角度的方法避開(kāi)鋼筋完成打孔，這樣會(huì)造成孔徑增大，影響錨固劑的填充效果。