終端需求可期新庫存數(shù)據顯示，乙二醇港口庫存環(huán)比基本穩(wěn)定。截至8月24日，華東主港地區(qū)MEG港口庫存約145.4萬噸，環(huán)比增加0.1萬噸。船報數(shù)據顯示，8月24日至8月30日，四大港口預計到貨總量為23.1萬噸，為中性偏多水平。張家港主流庫區(qū)發(fā)貨近期明顯回升，工業(yè)用乙二醇燃料港口庫存壓力有所緩解。實際到港量與計劃到港量差值縮小，滯港壓力有所緩解。預計港口或再度去庫存。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

某廠用的乙二醇載冷劑，通過車間反應載冷劑儲槽液位有所下降，據說是腐蝕泄露造成，如何判斷是否已經腐蝕漏了并找到漏點呢？

間接制冷系統(tǒng)中用于傳送冷量的液體成為載冷劑，工業(yè)用乙二醇燃料傳統(tǒng)的載冷劑包括：鹽水、乙二醇、酒精、甲*等，其共同存在的缺點就是會對管路和設備造成嚴重腐蝕。腐蝕是金屬受環(huán)境介質的化學、電化學和物理作用產生的損壞或變質的現(xiàn)象。載冷劑在使用過程中出現(xiàn)的腐蝕可根據腐蝕的反應機理分為化學腐蝕和電化學腐蝕。

我國是全球*大的乙二醇消費國，年進口量連續(xù)7年超過700萬噸，2017年達到歷史最高的875萬噸，對外依存度長期高于60%。高利潤以及巨大的需求缺口造成近年來乙二醇項目遍地開花。

目前國內乙二醇的生產裝置多是采用石*油裂解制乙烯法，工業(yè)用乙二醇燃料但考慮到我國是“缺油少氣富煤”的資源格局，發(fā)展煤制乙二醇對于能源的合理利用、減少對石油的依賴和緩解乙烯供應量不足都具有極其深遠的意義。