高鐵螺栓的所用材料

高鐵螺栓主要用SCM435鉻鉬合金鋼，主要由C，Si，Mn，P，S，Cr，Mo組成。不銹鋼?？?jī)效評(píng)估：45，50，南平高鐵螺栓，60，70，80。主分奧氏體(18%Cr，8%Ni)具有良好的耐熱性、耐腐蝕和可焊性。馬氏體A1，A2，A4，13%碳酸鈣耐腐蝕能力差，強(qiáng)度高，耐磨性能好。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，高鐵螺栓廠家價(jià)格，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓的技術(shù)要求

對(duì)于TB/T 3246.1-2010中規(guī)定的M16及M16以上規(guī)格（10.9級(jí)及以級(jí)）的“H（高）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)”螺栓、螺釘和螺柱，按GB/T 3098.1-2010對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)格及長(zhǎng)度的螺栓、螺釘和螺柱實(shí)施沖擊試驗(yàn)；沖擊試驗(yàn)試驗(yàn)溫度為-50，吸收能量KV，min≥27J。 上述低溫沖擊功要求，主要是為滿足高速動(dòng)車組冬季在高寒條件下的使用要求。

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用于扭剪高鐵螺栓，該螺栓有特殊的尾部。緊固時(shí)，高鐵螺栓價(jià)格，用博用扳手套住螺栓和螺栓的尾部，一個(gè)套筒正轉(zhuǎn)，另一個(gè)套筒旋轉(zhuǎn)，螺母緊固到一定水平時(shí)，螺栓的尾部就會(huì)斷裂。螺栓尾部槽口的深度由緊固扭矩和緊固拉力之間的緊固系統(tǒng)決定，緊固時(shí)達(dá)到相應(yīng)的緊固拉力值。

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