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拼箱貨一般不能接受指i定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司集中 辦托，集中分撥來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。例如深圳發(fā)展銀行及交通銀行提出的供應(yīng)鏈金融，招商銀行提出的物流金融等服務(wù)，均表明企業(yè)的融資需求越來(lái)越受到金融機(jī)構(gòu)的重視。

一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指i定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指i定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。 

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物流業(yè)是實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略的重要依托。“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，都離不開物流業(yè)的支撐保障。

在如此優(yōu)渥的大環(huán)境下，能否借助大環(huán)境的東風(fēng)，物流園區(qū)還需要在自身的建設(shè)方面蓄力。無(wú)論是從市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力提升并輸出，還是生態(tài)資源優(yōu)化、外部資源利用、中小企業(yè)發(fā)展需要，“一帶一路”都將為物流園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新的政策機(jī)遇期，只要搶占這個(gè)風(fēng)口，未來(lái)將有廣闊的前景可為。義烏潤(rùn)恒裕物流【義烏到上海全境物流專線】【義烏到寧波全境物流專線】【義烏到上海外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)】【義烏到寧波外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)】義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：發(fā)展國(guó)際物流，“無(wú)水港”建設(shè)成為熱點(diǎn)。

反向物流

反向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，在高i效及適當(dāng)成本下，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)出點(diǎn)的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。

貨物運(yùn)單，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間，為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同，運(yùn)單的內(nèi)容包括：

(1)托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址、郵政編碼、電話號(hào)碼；

(2)發(fā)站、到站及到站所屬的鐵路局；

(3)貨物名稱；

(4)貨物包裝、標(biāo)志；

(5)件數(shù)和重量；

(6)承運(yùn)日期；

(7)運(yùn)到期限；

(8)運(yùn)輸費(fèi)用；

(9)貨車類型及車號(hào)；

(10)施封貨車的施封號(hào)碼；

(11)需要由托運(yùn)人、承運(yùn)人記明的事項(xiàng)。