安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行防撞道路欄桿性能評(píng)判的重要依據(jù)，作為防撞道路欄桿行業(yè)的型企業(yè)，對(duì)此有比較多的了解，今天就來談一下目前國際上普遍認(rèn)同的防撞道路欄桿安全性能四個(gè)主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

1、防撞道路欄桿結(jié)構(gòu)完整性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求防撞道路欄桿必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免防撞道路欄桿結(jié)構(gòu)破壞時(shí)防撞道路欄桿部件對(duì)車輛和乘員造成傷害。

2、車輛、乘員風(fēng)險(xiǎn)度:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求碰撞過程中車輛在特定時(shí)間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在安全允許范圍內(nèi)。

3、防撞道路欄桿的吸能特性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求利用防撞道路欄桿的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動(dòng)能。

4、車輛的運(yùn)行軌跡:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求在發(fā)生交通事故時(shí)肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。

1、現(xiàn)象

混凝土表面粗糙，有氣孔，線形不順直，頂面高低不平，相鄰孔伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫處欄桿頂面有高差，防撞道路欄桿欄桿的伸縮縫不在同一垂直線上。欄桿柱不垂直。

2、原因分析(Analyse)

(1)模板表面不光潔，木模在使用前未澆水濕潤，模板表面混凝土(Concrete)殘?jiān)辞宄蓛?，使用時(shí)未涂脫模劑。

(2)模板支撐不牢，防撞道路欄桿，未按基準(zhǔn)線進(jìn)行校正（詞義:校對(duì)改正)，預(yù)埋鋼筋(英文:steel bar)偏差。

(3)防撞道路欄桿與欄桿模板未墊平，基底標(biāo)高未校正。

(4)伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫模板支撐不牢，混凝土(Concrete)振搗時(shí)模板走動(dòng)。造成防撞道路欄桿及欄桿與伸縮縫偏斜，位置不準(zhǔn)。

現(xiàn)如今防撞道路欄桿行業(yè)存在的問題日益嚴(yán)重，一方面防撞道路欄桿增加成本價(jià)格。鋼鐵為主要原料生產(chǎn)的防撞道路欄桿已進(jìn)入格行情中，更加的透明化和利潤微薄的時(shí)代，鋼鐵價(jià)格上漲將推動(dòng)防撞道路欄桿制造生產(chǎn)成本。

第二方面，國內(nèi)防撞道路欄桿行業(yè)的品牌較差，國際市場的競爭力弱勢。由于產(chǎn)業(yè)集中度低、技術(shù)落后、格競爭無法避免，這樣一個(gè)大的防撞道路欄桿市場在國際上還未有真正意義上的“品牌”。在日益激烈的競爭中繼續(xù)不斷淘汰中小型防撞道路欄桿。

第三方面，研究和開發(fā)力量薄弱和資金不足。我國的技術(shù)進(jìn)步仍然呆在國外在80年代，現(xiàn)在是一個(gè)大量的進(jìn)口先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線，但對(duì)于技術(shù)消化、吸收、缺乏基礎(chǔ)的軟件和硬件支持。實(shí)際應(yīng)用技術(shù)的人才流失。雖然目前我國有許多學(xué)院和大學(xué)從事研究工作，大量的邏輯研究、有一個(gè)相當(dāng)高的水平，但沒有緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，理論到成品能力差。

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