【pp片材機報價】正海機械為大家介紹擠出機開車：

(1)在恒溫之后即可開車，開車前應(yīng)將機頭和擠出機法蘭螺栓再擰緊一次，以消除螺栓與機頭熱膨脹的差異，緊機頭螺栓的順序是對角擰緊，用力要均勻。緊機頭法蘭螺母時，要求四周松緊一致，否則要跑料。

(2)開車，選按“準備開車”鈕，再接“開車”鈕，然后緩慢旋轉(zhuǎn)螺桿轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕，螺桿轉(zhuǎn)速慢速啟動。然后再逐漸加快，同時少量加料。在這里強調(diào)一點，螺桿和機筒這兩個重要零件，一個是細長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔，它們的機械加工和熱處理工藝都比較復(fù)雜，精度的保證都比較困難。加料時要密切注意主機電流表及各種指示表頭的指示變化情況。螺桿扭矩不能超過紅標（一般為扭矩表65%-75%）。塑料型材被擠出之前，任何人均不得站于口模正前方，以防止因螺栓拉斷或因原料潮濕放泡等原因而產(chǎn)生傷害事故。塑料從機頭口模擠出后，即需將擠出物慢慢冷卻并引上牽引裝置和定型模，并開動這些裝置。然后根據(jù)控制儀表的指示值和對擠出制品的要求。將各部分作相應(yīng)的調(diào)整，以使整個擠出操作達到正常狀態(tài)。并根據(jù)需要加足料，雙螺桿擠出機采用計量加料器均勻等速地加料。

(3)當口模出料均勻且塑優(yōu)良好可進行牽引人定型套。在設(shè)備加熱3到4小時過程中應(yīng)檢查每個加熱部位是否正常及電壓電流表指針是否正常，如有問題及時檢修。塑化程度的判斷需憑經(jīng)驗，一般可根據(jù)擠出物料的外觀來判斷，即表面有光澤、無雜質(zhì)、無發(fā)泡、焦料和變色，用手將擠出料擠細到一定程度不出現(xiàn)毛刺、裂口，有一定彈性，此時說明物料塑化良好。若塑化不良則可適當調(diào)整螺桿轉(zhuǎn)速、機筒和機頭溫度，直至達到要求。

(4)在擠出生產(chǎn)過程中，應(yīng)按工藝要求定期檢查各種工藝參數(shù)是否正常，并填寫工藝記錄單。按質(zhì)量檢驗標準檢查型材產(chǎn)品的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時采取解決措施。

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螺桿和機筒的損壞原因

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1、 螺桿在機筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，物料與二者的摩擦，使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。⑤在未擰緊機頭與擠出機聯(lián)接法蘭的緊固螺栓前應(yīng)調(diào)整口模水平位置，可用水平議調(diào)方形機頭水平，圓形機頭則以定型模型膠底面為基準用機頭口模底面調(diào)平。這樣，螺桿與機筒的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點點加大?？墒牵捎跈C筒前面機頭和分流板的阻力沒有改變，這就增加了被擠塑物料前進時的漏流量，即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加。結(jié)果使擠出機生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機筒內(nèi)停留時間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產(chǎn)生的氯i化氫氣體加強了對螺桿和機筒的腐蝕。

2、 物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機筒的磨損。

3、 由于物料沒有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。

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不論采用高剪切或低剪切擠出機擠出生產(chǎn)型材，經(jīng)檢驗制品質(zhì)量符合標準指標要求，工藝參數(shù)確定下來，一定要嚴格執(zhí)行，一般不要輕易改變。由于丁二烯的混人，SB已不再透明，透明級的SB是要通過專門的改性(如，BASF的Styroux或PhillipsPetroleum的K樹脂)。在試驗新配方時，盡量以原工藝參數(shù)為參考體系，根據(jù)物料流變情況，特別是熔壓與制品成型尺寸變化、光潔度等外觀質(zhì)量，適當調(diào)整工藝溫度或配方中加工助劑、潤滑劑添加量。

平行與錐形雙螺桿擠出機的不同之處

1、直徑：平行雙螺桿的直徑相同，錐形雙螺桿的小端直徑與大端直徑不同。

2、同心距：平雙螺桿的中心距相同，錐形雙螺桿的兩軸線呈夾角，中心距的尺寸大小沿軸線變化。

3、長徑比：平行雙螺（L/D）是指螺桿的有效部分長度與螺桿外圓之比，錐形雙螺桿（L/D）是指螺桿的有效部分長度與大端直徑和小端直徑的均勻值之比。

從以上所述，我們清楚的可以看出平行與錐形雙螺桿擠出機明顯的不同是螺桿機筒的幾何外形不同，從而引發(fā)出結(jié)構(gòu)和性能上的諸多差異，雖兩者特點不同，但有各自上風(fēng)。