工業(yè)鋰電池的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

在體積和重量上：工業(yè)鋰電池比一般電池都要小和輕，在運(yùn)用于設(shè)備上，減少了設(shè)備的負(fù)擔(dān)和增大了可使用的空間，且方便安裝或拆卸時(shí)搬運(yùn)。

對(duì)環(huán)境更加保護(hù)：不是說所以的新能源電池都是完全環(huán)保的，它們的不環(huán)保的所在便是在其原料上，廢舊電池回收時(shí)如果不恰當(dāng)很容易對(duì)環(huán)境造成污染。像鉛酸電池中便是有很多鉛和酸，而工業(yè)鋰電池所使用的重金屬對(duì)環(huán)境的污染微乎其微。

使用壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，zui高也就500次，而鋰電池循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次以上。同樣狀況下鉛酸電池使用壽命zui多也就1~1.5年時(shí)間，全新工業(yè)鋰電池電池在同樣條件下使用，它的壽命卻能達(dá)到7~8年。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

磷酸鐵鋰電池和鋰電池的區(qū)別： 　　1、磷酸鐵鋰電池包是用來做鋰離子二次電池的，現(xiàn)在主要方向是動(dòng)力電池，相對(duì)NI-H，Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢(shì)。 　　2、鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。

插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車三種類型

在電動(dòng)汽車時(shí)代到來后，鋰離子電池研發(fā)的方向就出現(xiàn)了變化，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車主要包括混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車三種類型。對(duì)于混合動(dòng)力車而言，在加速和減速時(shí)需要大電力交換，因此，高功率型的電池較為理想。反之，純電動(dòng)汽車因?yàn)橹豢縿?dòng)力鋰電池組提供電能，因此更需要大容量的支持，插電式混合動(dòng)力車則介于二者之間。如此可得出結(jié)論：在高功率鋰電池要求上，混合動(dòng)力車＞插電式混合動(dòng)力車＞純電動(dòng)汽車；而在大容量鋰電池要求上恰好相反，純電動(dòng)汽車＞插電式混合動(dòng)力車＞混合動(dòng)力車。當(dāng)然，這是在不同電動(dòng)汽車內(nèi)部的比較，從整體上來說，電動(dòng)汽車用鋰電池在容量和功率上的要求比便攜終端高出若干倍，同時(shí)也要求更高的壽命和安全性，除此則無法進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。