龍門吊零件修換時考慮因素

斷定零件修換時要考慮以下要素； 1、對設(shè)備精度的影響。如零件的質(zhì)量直接影響設(shè)備的精度，使設(shè)備達(dá)不到加工工藝要求時應(yīng)考慮修換。 2、對完結(jié)預(yù)訂運(yùn)用功用的影響。當(dāng)設(shè)備零件不能完結(jié)預(yù)訂的運(yùn)用功用時即應(yīng)修換。 3、對設(shè)備功能和出產(chǎn)率的影響。如齒輪雖能傳遞預(yù)訂的扭矩和運(yùn)動，但因為磨損、變形、振蕩與噪聲加大，功率較低，傳動平穩(wěn)性大大下降，有關(guān)零件應(yīng)考慮修換。 4、對安全、環(huán)保的影響。因為零件失效影響了出產(chǎn)安全或形成環(huán)境污染時，對此零件進(jìn)行替換。 5、對磨損條件惡化的影響。零件磨損發(fā)展到急劇磨損階段，除自身磨損急劇上升外，還破壞了正常的合作、嚙合和傳動條件，功率下降，發(fā)熱量大增，光滑異常，形成配對件急劇磨損、零件外表拉傷，直到“咬住”或開裂，或零件外表硬化層被磨掉或脫皮、合作的空隙過大和外表拉傷、零件外表疲憊剝蝕等，應(yīng)及時修換有關(guān)零件，維護(hù)較寶貴的配對件。 6、對零件強(qiáng)度和剛度的影響。強(qiáng)度和剛度是一些零件正常作業(yè)的條件，這些零件允許達(dá)到其強(qiáng)度和剛度的小值。

      龍門吊主要用于室外貨場的裝卸作業(yè)，為了保證工作的穩(wěn)定性，應(yīng)定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，接下來龍門吊廠家教大家?guī)讉€修理龍門吊的小竅門，一起來學(xué)習(xí)一下吧。

    1、龍門吊的安全保護(hù)中，對艙口門、司機(jī)室門和檢修門上均有一個門開關(guān)，當(dāng)司機(jī)或維修人員到設(shè)備上進(jìn)行檢修時，龍門吊必須打開艙口門到起重機(jī)走臺上龍門吊，或打開檢修門到軌道梁上，這時打開的門上電器開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開，箱型龍門吊廠家，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷電源，使機(jī)器無法起動。       2、電源、龍門吊安全門及操縱手柄位置都正常，但按起動電鈕不能起動。維修人員到現(xiàn)場檢查，強(qiáng)行對主接觸器起動，運(yùn)行正常。但在按停止按鈕時接觸器不能斷開，箱型龍門吊銷售，而按起動按鈕時接觸器卻斷開了。吊車修理再按停止按鈕，主接觸器起動正常，說明起動按鈕和停止按鈕接反了。這就是維修人員沒有交待清楚所造成的假故障。

 維修注意事項：

    1、實(shí)行大型設(shè)備維修保養(yǎng)掛維修牌制度。

    2、設(shè)備維修時，不能少于2人，做到相互監(jiān)督和提醒。

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     一、路基及線路原因  路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機(jī)器傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差如曲線地段外軌超高過大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。

      二、機(jī)器自身原因  懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通頭路基對位，箱型龍門吊價格，走行時很高且軸重很大，極易發(fā)生傾覆?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式先進(jìn)許多但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長自重大軸重大仍較高，邯鄲箱型龍門吊，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后毫無辦法只能眼看著其傾覆。 

     三、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善  架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機(jī)器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護(hù)也是非常重要的。

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