【山西奧美斯機(jī)電設(shè)備有限公司】是從事發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)組降噪箱體生產(chǎn)的專業(yè)制造商。公司可以為國內(nèi)外大中型電源產(chǎn)品制造商及廣大客戶提供發(fā)電機(jī)配套服務(wù)，可以為國內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴提供環(huán)保發(fā)電機(jī)OEM/ODM配套。如需詳細(xì)了解定制發(fā)電機(jī)組靜音箱，請來電咨詢！

發(fā)電機(jī)的類型和容量是有很多種的，不同型號機(jī)器冷卻形式也不完全相同，不過一般來說采取的介質(zhì)可分為空氣，氫氣，和水三種。下邊就以汽輪同步發(fā)電機(jī)為例來給大家詳細(xì)的介紹一下采用三種介質(zhì)的冷卻方式。

1、閉路空氣冷卻

對于50000千瓦以下的汽輪發(fā)電機(jī)，多采用閉路空氣冷卻系統(tǒng)，用電機(jī)內(nèi)的風(fēng)扇吹拂發(fā)熱部件降溫。

2、氫冷

對于容量為5～60萬千瓦的發(fā)電機(jī)，廣泛使用氫冷。氫氣（純度99%）的散熱性能比空氣好，散熱效果好，可使電機(jī)的通風(fēng)摩擦損耗大為降低，從而能顯著提高發(fā)電機(jī)的效率。采用氫冷必須有防爆和防漏措施，這使電機(jī)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，也增加了電極材料的消耗和成本。

3、液體介質(zhì)冷卻

水的相對冷卻能力為空氣的50倍，帶走同樣的熱量，所需水的流量比空氣小得多。因此，在線圈里采用一部分空心導(dǎo)線，導(dǎo)線中通水冷卻，就可以大大降低電機(jī)溫升，延緩絕緣老化，增長電機(jī)壽命。

1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過高

　　正常情況下，發(fā)電機(jī)組廠家的客戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個誤區(qū)。柴油發(fā)電機(jī)組廠家這里告訴大家，底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高超好。油面過高時，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會因機(jī)油燃燒不完全，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油面不宜過低

　　同時，柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過低，如果油面過低，則會造成潤滑不良，機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動時，有可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。

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