由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，固定了軸配流徑向氣動(dòng)柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(zhǎng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的，而定于的偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高。液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。

氣動(dòng)柱塞泵與活塞式壓縮機(jī)的工作原理相同，也是通過(guò)曲軸將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)液體介質(zhì)的吸人和排出，由于液體是不可壓縮的，因此，它的工作循環(huán)只有吸人和排出兩個(gè)過(guò)程。在整個(gè)吸人過(guò)程中，液壓缸中的壓力不變。在排出的過(guò)程中，體壓力驟增至某一值，并一直保持到排出結(jié)束。

往復(fù)泵所能承受的蕞大排出壓力，取決于泵本身的動(dòng)力、強(qiáng)度和密封性，即取決于系統(tǒng)的背壓。理論流量是單位時(shí)間內(nèi)液壓缸排出的體積值，流量與排出壓力無(wú)關(guān)，因此，不能用關(guān)閉出口閥的辦法來(lái)調(diào)節(jié)往復(fù)泵的流量。為了防止系統(tǒng)超壓的情況，在往復(fù)泵的出口處設(shè)有安全閥(溢流閥)，由于往復(fù)泵的流量不受壓力影響，且數(shù)值不變，因此，多作為計(jì)量泵使用。

氣動(dòng)柱塞泵安裝輸油管路。柱塞泵安裝固定之后，要將泵的吸油管路和壓力油管路，按具體位置情況配管。

軸向柱塞泵的自吸能力較差，安裝泵時(shí)盡量靠近油箱，應(yīng)在液面以下，使液壓油可以自行灌進(jìn)泵內(nèi)，對(duì)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)十分有益。如果限于條件，液壓泵必須安裝于油箱上邊時(shí)，其吸油高度不得大于蕞低油位500mm。

軸向柱塞泵的吸油口，要安裝線隙式濾油器，過(guò)濾精度應(yīng)為30～50μm；在系統(tǒng)的回油管路要安裝過(guò)濾精度為10～20μm的回油濾油器。

吸油管路應(yīng)用冷拔無(wú)縫鋼管，其鋼管內(nèi)徑要大于壓力油管內(nèi)徑，使泵的吸油壓力（負(fù)壓）在表壓0.03MPa以內(nèi)，吸油管內(nèi)的流速應(yīng)低于15m/s，一般為1m/s以內(nèi)。